問(wèn)

榮威i5尊榮版的制動(dòng)系統(tǒng)配置如何?

榮威i5尊榮版(2024款、2026款1.5L自動(dòng)尊榮版)的制動(dòng)系統(tǒng)配置實(shí)用可靠,兼顧安全性與日常實(shí)用性。該車(chē)型采用前通風(fēng)盤(pán)+后盤(pán)式制動(dòng)硬件組合,通風(fēng)盤(pán)設(shè)計(jì)有效提升連續(xù)制動(dòng)時(shí)的散熱效率,配合205/60 R16(2024款)或205/50 R17(2026款)輪胎,抓地力穩(wěn)定;電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)齊全,標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配(EBD/CBC)、剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC)及車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC)五大核心系統(tǒng),緊急制動(dòng)時(shí)EBA可增強(qiáng)制動(dòng)力,ESP實(shí)時(shí)修正車(chē)身姿態(tài),降低失控風(fēng)險(xiǎn);駐車(chē)系統(tǒng)配備電子駐車(chē)+自動(dòng)駐車(chē),操作便捷省力,城市通勤時(shí)等紅燈自動(dòng)保持制動(dòng),起步隨油門(mén)釋放,提升便利性。整體配置在8.59萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)做到“全功能覆蓋”,結(jié)合上汽集團(tuán)技術(shù)背書(shū)與四年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保,既滿(mǎn)足家用場(chǎng)景的制動(dòng)需求,又降低后期維護(hù)成本,給用戶(hù)穩(wěn)定的使用信心。

榮威i5尊榮版的制動(dòng)系統(tǒng)配置如何?

從實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)來(lái)看,榮威i5尊榮版的制動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)出了穩(wěn)定可靠的性能。參考專(zhuān)業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù),該車(chē)型經(jīng)過(guò)連續(xù)10組制動(dòng)測(cè)試后未出現(xiàn)明顯熱衰減現(xiàn)象,最佳制動(dòng)成績(jī)?yōu)?0.44米,10次平均成績(jī)41.48米,這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中處于較為優(yōu)秀的水平。全力制動(dòng)時(shí),車(chē)輛表現(xiàn)穩(wěn)健,ABS系統(tǒng)工作積極且無(wú)跑偏情況,配合抓地力強(qiáng)的輪胎,進(jìn)一步保障了制動(dòng)的穩(wěn)定性。不同車(chē)型雖因輪胎規(guī)格略有差異,但整體制動(dòng)性能均能滿(mǎn)足日常家用及高速行駛的需求,急剎車(chē)時(shí)車(chē)尾姿態(tài)穩(wěn)定,制動(dòng)力釋放平穩(wěn),給駕駛者帶來(lái)充足的信心。

在硬件配置的細(xì)節(jié)上,榮威i5尊榮版的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)用性與安全性。前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器的采用,能夠在連續(xù)制動(dòng)過(guò)程中快速散發(fā)熱量,避免因溫度過(guò)高導(dǎo)致制動(dòng)效能下降,這對(duì)于頻繁啟停的城市路況或長(zhǎng)距離下坡路段尤為重要。后盤(pán)式制動(dòng)器相比傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)器,散熱性和制動(dòng)響應(yīng)速度更優(yōu),配合電子輔助系統(tǒng),進(jìn)一步提升了制動(dòng)的線(xiàn)性感和可控性。此外,車(chē)輛的被動(dòng)安全配置也為制動(dòng)系統(tǒng)提供了輔助支持,車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比高,車(chē)門(mén)防撞梁采用超高強(qiáng)鋼,在緊急制動(dòng)或碰撞場(chǎng)景下能更好地維持車(chē)身結(jié)構(gòu)完整性,間接提升了制動(dòng)安全性。

從用戶(hù)反饋角度來(lái)看,不少榮威i5尊榮版車(chē)主對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性給予了肯定。日常駕駛中,輕踩制動(dòng)踏板即可獲得明顯的減速效果,制動(dòng)腳感線(xiàn)性且不突兀,適合新手或家庭用戶(hù)操作。在城市擁堵路況下,自動(dòng)駐車(chē)功能的加入大大減輕了駕駛者的操作負(fù)擔(dān),無(wú)需頻繁切換手剎,提升了駕駛的便利性。而四年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保政策,也讓用戶(hù)在后期使用過(guò)程中更放心,減少了對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)成本的擔(dān)憂(yōu)。

綜合來(lái)看,榮威i5尊榮版的制動(dòng)系統(tǒng)在配置、性能測(cè)試及用戶(hù)體驗(yàn)方面均表現(xiàn)出色。其硬件設(shè)計(jì)兼顧散熱與制動(dòng)效能,電子輔助系統(tǒng)齊全且實(shí)用,駐車(chē)功能便捷人性化,再加上穩(wěn)定的測(cè)試成績(jī)和用戶(hù)口碑,充分滿(mǎn)足了家用轎車(chē)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)安全性、可靠性與便利性的多重需求,是同級(jí)別車(chē)型中值得關(guān)注的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

捷途X90 PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)完全能滿(mǎn)足日常需求,且憑借全面的產(chǎn)品力值得購(gòu)買(mǎi)。作為奇瑞旗下定位“旅行+”的中型SUV,它覆蓋1.5T、1.6T、2.0T三種動(dòng)力版本,從城市通勤到家庭滿(mǎn)載出行均有適配選擇:1.5T版本156馬力搭配230N·
問(wèn)界M8的小定權(quán)益在不同地區(qū)可能存在差異,具體需以當(dāng)?shù)毓俜角赖膶?shí)時(shí)信息為準(zhǔn)。作為鴻蒙智行旗下的高端新能源車(chē)型,問(wèn)界M8 2025款憑借華為技術(shù)賦能的核心優(yōu)勢(shì),在續(xù)航、智駕、空間等維度展現(xiàn)出強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力——純電Max+五座版以35.98萬(wàn)的價(jià)
奇瑞EV車(chē)輛綁定后暫無(wú)法直接更換綁定賬號(hào),官方公開(kāi)的操作指引中僅明確了車(chē)輛解綁流程,未提及賬號(hào)更換的相關(guān)功能。根據(jù)奇瑞新能源提供的信息,用戶(hù)需通過(guò)奇瑞EV App的“我的-我的車(chē)輛”分頁(yè)提交手機(jī)號(hào)、車(chē)輛VIN碼及解綁原因完成解綁,但解綁后能
新款Model Y的動(dòng)力性能核心改變體現(xiàn)在電機(jī)功率與扭矩的提升、續(xù)航與充電效率的優(yōu)化,以及不同版本的針對(duì)性性能強(qiáng)化上。具體來(lái)看,新增的2026款長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版電機(jī)總功率從2025款后驅(qū)版的220kW增至225kW,最大扭矩從410N·m提
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家