日產奇駿榮耀版的動力性能并非“提升”，而是以“回歸成熟可靠”為核心進行調整，通過更換動力總成貼合家用用戶對穩定性的需求。榮耀版放棄了老款的1.5T三缸渦輪增壓發動機，采用經典的2.0L四缸自然吸氣發動機，搭配成熟的CVT變速箱，雖最大功率和扭矩略低于老款，但四缸結構有效減少了三缸機可能帶來的抖動顧慮，動力輸出更線性平順，日常通勤如城市起步、低速跟車時無渦輪遲滯感，更符合日產“舒適家用”的核心定位。同時，這款發動機適配92號汽油，WLTC綜合油耗7.26L/100km，結合更低的購車價格，整體用車成本更可控，進一步強化了其面向家用市場的實用性與經濟性。

從動力參數來看，榮耀版2.0L四缸發動機最大功率151馬力、最大扭矩194N·m，對比老款1.5T三缸的204馬力、300N·m確實有所降低，但這種調整是基于家用場景的精準適配。老款1.5T雖動力參數更優，卻因三缸結構引發部分用戶對抖動的顧慮，而榮耀版回歸的MR20系列四缸發動機經過市場長期驗證，可靠性已得到廣泛認可。搭配可模擬7擋的CVT變速箱后，動力銜接平滑無頓挫，即使在擁堵路段頻繁啟停，駕駛體驗也始終保持平順，完全滿足家庭日常代步、周末短途出游等場景的需求。

除了動力系統的調整，榮耀版在價格與配置上的優化進一步強化了家用屬性。其起售價16.08萬，較老款1.5T最低配降低約2.11萬，以更親民的門檻覆蓋入門家用SUV市場。配置方面，榮耀版標配12.3英寸中控屏、雙區自動空調、360度全景影像等實用功能，車聯網與OTA升級也為標配，智能交互體驗優于老款低配車型。這些配置的升級并未以犧牲空間為代價，軸距仍保持2706mm，后備廂容積700L，加上208mm的最小離地間隙，輕度非鋪裝路面通過性與老款接近，裝載能力和通過性的傳統優勢得以延續。

從品牌策略來看，榮耀版的調整體現了日產對市場反饋的快速響應。老款1.5T三缸發動機雖在技術層面有創新，但部分用戶更傾向于成熟可靠的動力系統，榮耀版的回歸正是對這一需求的精準回應。同時，它保留了日產經典的“大沙發”式座椅設計，仿皮材質搭配駕駛席電動調節，結合雙區空調、后座出風口，進一步強化了家用舒適屬性。這種以用戶需求為導向的調整，讓榮耀版以“經典款”姿態切入市場，通過成熟動力、實用配置與親民價格的組合，鞏固了奇駿在緊湊型SUV市場的家用用戶基礎。

整體而言，奇駿榮耀版的核心調整并非追求動力性能的突破，而是通過回歸成熟動力總成、優化配置與價格，打造更貼合家用需求的產品。它以穩定可靠的動力、平順舒適的駕駛體驗、經濟可控的用車成本，精準匹配了追求“穩定、實用、經濟”的家用用戶，是奇駿系列在緊湊型SUV市場的一次精準定位調整。