問界M9的零百加速感受兼具“強(qiáng)勁爆發(fā)力”與“豪華平順性”，是大型SUV中性能與舒適平衡的典型代表。作為鴻蒙智行的旗艦車型，其純電Max六座版以4.5秒破百的成績(jī)躋身“4秒俱樂部”，增程系列也實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)加速，全系搭載的雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，配合365kW-390kW的總功率與673N·m-675N·m的峰值扭矩，讓動(dòng)力輸出既直接又線性——深踩加速踏板時(shí)，電驅(qū)系統(tǒng)無延遲的扭矩釋放帶來強(qiáng)烈推背感，卻因空氣懸掛對(duì)車身俯仰的精準(zhǔn)抑制，不會(huì)出現(xiàn)突兀的“抬頭”姿態(tài)。華為電驅(qū)技術(shù)的調(diào)校更讓這份性能與舒適的融合恰到好處，無論是運(yùn)動(dòng)模式下的激進(jìn)響應(yīng)，還是經(jīng)濟(jì)模式下的平順輸出，都能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求，打破了大型SUV“加速弱”的刻板印象，也詮釋了“科技豪華”的品牌定位。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，問界M9的加速過程更像一場(chǎng)“精準(zhǔn)的動(dòng)力芭蕾”。起步階段，電機(jī)輸出扭矩被智能控制，避免了傳統(tǒng)燃油車常見的頓挫感，車身如平穩(wěn)蓄力的獵豹，待車速攀升至中后段，365kW或390kW的總功率才完全釋放，推背感持續(xù)且線性，即便滿載6人或后備箱裝載行李，動(dòng)力儲(chǔ)備依然充足，超車時(shí)只需輕踩踏板，車速便能迅速提升，無需擔(dān)心“小馬拉大車”的乏力感。這種調(diào)校既照顧了日常通勤的舒適性，又保留了性能車的爆發(fā)力，尤其適合城市快速路的頻繁加減速場(chǎng)景。

其加速性能的穩(wěn)定表現(xiàn)，離不開核心技術(shù)的支撐。全系標(biāo)配的雙電機(jī)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)分配前后輪動(dòng)力，起步時(shí)抓地力提升30%以上，有效減少輪胎打滑，即便在濕滑路面，加速過程依然平穩(wěn)可控。空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)的組合，則像給車身裝了“智能穩(wěn)定器”，加速時(shí)懸掛自動(dòng)變硬，將車身俯仰幅度控制在極小范圍，后排乘客幾乎感受不到“前沖后仰”的顛簸，兼顧了駕駛者的操控欲與乘坐者的舒適度。

不同版本的加速表現(xiàn)雖略有差異，但均保持了一致的“豪華性能”調(diào)性。純電Max六座版4.5秒的零百成績(jī)，在同級(jí)別大型SUV中處于第一梯隊(duì)；增程Ultra系列5.1秒的加速，也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油大型SUV的平均水平。這種性能優(yōu)勢(shì)并非以犧牲能耗為代價(jià)，華為電驅(qū)系統(tǒng)的高效轉(zhuǎn)化，配合鴻蒙智行的整車能量管理，讓問界M9在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁加速的同時(shí)，能耗表現(xiàn)依然優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)車型，真正做到了“性能與節(jié)能并存”。

綜合來看，問界M9的加速感受是“理性的激情”——它既有電驅(qū)系統(tǒng)帶來的瞬間爆發(fā)力，又通過底盤調(diào)校與智能控制，將這份激情轉(zhuǎn)化為平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。作為鴻蒙智行的旗艦車型，它以4秒級(jí)/5秒級(jí)的加速成績(jī)，重新定義了大型SUV的性能標(biāo)準(zhǔn)，也讓“科技豪華”不再是抽象的概念，而是駕駛者腳下每一次加速都能感受到的真實(shí)體驗(yàn)。