紅旗HS5長期加低標號汽油會導致動力下降、油耗升高，還可能加劇發動機磨損，甚至影響整車質保。作為搭載2.0T渦輪增壓直噴發動機（最大功率185kW、252馬力）的中型SUV，紅旗HS5官方明確要求加注95號汽油，其發動機高壓縮比設計（適配95號汽油抗爆性）與直噴技術對燃油品質有嚴格要求。低標號汽油辛烷值不足，易引發發動機爆震，ECU會通過限制噴油量、推遲點火提前角來抑制爆震，導致252馬力的強勁動力無法完全釋放——比如官方標注的0-100km/h加速7.6-7.7秒可能延長，日常超車時的輕快體驗也會減弱。同時，動力受限后需深踩油門維持車速，WLTC綜合油耗可能超出7.34-7.92L/100km的官方值；長期爆震還會加劇活塞、缸體等部件磨損，甚至造成火花塞積碳、三元催化器堵塞，若因加錯油導致故障，廠商有權拒保，進一步增加用車成本。

紅旗HS5全系搭載的2.0T渦輪增壓直噴發動機（型號CA4GC20TD-35），最大扭矩可達380N·m，匹配8擋手自一體變速箱，這套動力組合本是其核心亮點之一——252馬力的輸出在同級別中型SUV中表現領先，能輕松滿足日常通勤與高速超車需求。但長期使用低標號汽油，會讓這套“黃金動力”的優勢大打折扣：發動機為抑制爆震調整工作狀態后，不僅加速性能減弱，連帶著WLTC綜合油耗也可能從官方標注的7.34-7.92L/100km上升，原本兼顧動力與經濟性的平衡被打破。

從技術層面看，紅旗HS5的發動機采用高壓直噴設計，對燃油的抗爆性要求更高。低標號汽油的辛烷值無法適配其高壓縮比，除了引發爆震，還可能導致燃燒不完全，進而在發動機內部形成積碳。積碳積累到一定程度，會進一步影響噴油嘴霧化效果與氣門密封性，形成惡性循環——動力輸出愈發疲軟，發動機噪音也可能增大，原本靜謐的駕乘體驗被破壞。此外，燃油系統長期在不適配的工況下工作，還可能出現供油不穩定的情況，增加車輛拋錨的風險。

作為紅旗品牌“新高尚精致主義”理念的體現，紅旗HS5在設計與配置上都圍繞高端用戶需求打造：直瀑式進氣格柵搭配紅旗立標彰顯大氣，2870mm軸距帶來寬裕的后排空間，2026款車型更提供四年或10萬公里的整車質保。但這些優勢都建立在正確用車的基礎上，若因長期加低標號汽油導致發動機損傷，不僅會失去質保保障，還會讓車輛的豪華屬性與實用價值大幅降低。

綜合來看，遵循官方要求加注95號汽油，是保障紅旗HS5性能與壽命的關鍵。低標號汽油雖能應急使用，但長期使用的隱性成本遠高于短期的油費節省——動力下降影響駕駛體驗，油耗升高增加日常開支，發動機磨損則可能帶來高昂的維修費用，甚至影響整車質保。對紅旗HS5車主而言，選擇符合要求的燃油，既是對車輛性能的尊重，也是對自身用車成本的合理規劃。