大眾汽車CC的動力性能在同級別合資中型車中處于主流偏上水平，兼具實用性與駕駛樂趣。作為大眾品牌“優雅與運動并存”的轎跑代表，它通過330TSI和380TSI兩款動力版本的差異化布局，精準覆蓋了家用通勤與性能需求：330TSI搭載EA888-DTH發動機，137kW最大功率與320N·m峰值扭矩（1600-4050rpm持續輸出），配合7擋濕式雙離合變速箱的平順換擋，8.8-8.9秒的零百加速足以應對城市路況，6.76-6.84L的WLTC油耗也兼顧了經濟性；380TSI版本則以162kW/350N·m的動力儲備（1600-4300rpm寬泛扭矩平臺）實現7.9秒破百，運動模式下換擋響應更敏捷，深踩油門時的推背感與中后段加速的持續性，在同級別中頗具競爭力。其“TSI+DSG”黃金動力組合經過多代迭代，在動力輸出、平順性與可靠性上均處于合資中型車第一梯隊，無論是日常代步的從容，還是高速超車的底氣，都能為用戶帶來沉穩高級的駕駛質感。

從實際駕駛體驗來看，大眾CC的動力表現與賬面數據高度契合。330TSI版本在城市通勤中優勢明顯，1600轉即可爆發的峰值扭矩讓起步響應迅速，擁堵路段頻繁啟停時，濕式雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，低速頓挫感弱，配合前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的扎實調校，駕駛平順性可圈可點；而380TSI版本則更能滿足對駕駛樂趣的追求，運動模式下變速箱換擋速度進一步提升，深踩油門時發動機低沉有力的聲浪與持續的推背感并存，中后段加速時從100km/h到180km/h的動力輸出依然充沛，高速超車或爬坡時的扭矩儲備能輕松應對復雜路況。此外，全系標配的發動機啟停與能量回收系統，在不影響動力體驗的前提下優化了燃油經濟性，330TSI版本6.76-6.84L的WLTC油耗，相比同級別豐田凱美瑞2.5L、本田雅閣260TURBO等車型更具優勢。

在同級別車型的橫向對比中，大眾CC的動力性能展現出精準的產品定位。330TSI版本的動力輸出與油耗表現，優于凱美瑞2.5L（零百加速9.1秒，WLTC油耗6.06L）和雅閣260TURBO（零百加速8.4秒，WLTC油耗6.5L），兼顧家用實用性與燃油經濟性；380TSI版本7.9秒的零百加速雖略遜于別克君威GS的6.8秒，但動力平順性與品牌長期驗證的可靠性更受消費者認可。值得一提的是，380TSI車型提供標準、舒適、經濟、運動、個性化5種駕駛模式切換，高配車型還可選裝軟硬可調懸掛，能根據用戶需求在操控性與舒適性之間靈活調整，進一步提升了產品的適配性。

作為大眾品牌的“顏值擔當”，CC在保持轎跑設計優雅感的同時，并未犧牲動力性能的實用性。EA888系列發動機經過多代迭代，在動力輸出、燃油效率與可靠性上均處于合資中型車第一梯隊，濕式雙離合變速箱的換擋邏輯成熟，結合底盤的沉穩調校，無論是日常代步的從容，還是高速行駛的穩定，都能為用戶帶來高級的駕駛質感。這種“優雅與運動并存”的產品特質，讓CC在同級別車型中形成了獨特的競爭力，既滿足了家庭用戶對平順性與經濟性的需求，也為追求駕駛樂趣的消費者提供了可靠選擇。

綜合來看，大眾CC的動力性能通過差異化的版本布局與成熟的技術調校，在合資中型車市場中實現了實用性與駕駛樂趣的平衡。從數據層面的動力參數、油耗表現，到實際駕駛中的平順性與響應速度，再到同級別對比中的定位優勢，CC都展現出“動力與實用性平衡標桿”的特質，精準契合了現代消費者對中型車“既好用又好開”的核心需求。