中國(guó)紅旗汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)亮點(diǎn)集中在電動(dòng)化、智能化、核心動(dòng)力系統(tǒng)及安全架構(gòu)等關(guān)鍵領(lǐng)域，以自主創(chuàng)新為核心構(gòu)建了覆蓋燃油與新能源的全維度技術(shù)矩陣。在電動(dòng)化賽道，紅旗不僅打造了天工純電平臺(tái)、FME電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)等底層架構(gòu)，更在核心部件上實(shí)現(xiàn)突破：自主開(kāi)發(fā)的智慧電驅(qū)效率高達(dá)96%，1700V超高壓碳化硅功率器樣件成功落地，超千伏充電解決方案與電池十重防護(hù)體系為新能源出行筑牢安全與補(bǔ)能根基；智能領(lǐng)域，F(xiàn)EEA2.0電子電氣架構(gòu)支撐起豐富的智能駕駛功能，航天級(jí)空氣凈化系統(tǒng)與六維一體整車(chē)安全架構(gòu)則將用戶(hù)體驗(yàn)與安全防護(hù)拉滿。燃油技術(shù)方面，全新發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)缸蓋集成進(jìn)氣、分離式排氣增壓等首創(chuàng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)泵氣損失降低15%、實(shí)際油耗下降1.5%-2%的高效表現(xiàn)，3.0T機(jī)械增壓等發(fā)動(dòng)機(jī)性能已達(dá)國(guó)際水平；而混動(dòng)領(lǐng)域的“200000轉(zhuǎn)”超高速電機(jī)搭配主動(dòng)NVH抑制設(shè)計(jì)，既保證了動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁，又兼顧了行駛靜謐性。從突破353項(xiàng)核心技術(shù)的紅旗EH7，到搭載762馬力V12發(fā)動(dòng)機(jī)的高端車(chē)型，紅旗以全鏈條自主研發(fā)能力，在傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源賽道均交出了兼具技術(shù)深度與市場(chǎng)價(jià)值的答卷。

在新能源技術(shù)的深度布局上，紅旗構(gòu)建了覆蓋純電、混動(dòng)與氫燃料的多元路線。氫燃料電池系統(tǒng)通過(guò)關(guān)鍵試驗(yàn)驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)氫耗降低15%的行業(yè)領(lǐng)先水平，同時(shí)突破多項(xiàng)功率部件封裝技術(shù)，為氫能源車(chē)型的商業(yè)化落地積累了核心優(yōu)勢(shì)。純電車(chē)型依托天工平臺(tái)與FME平臺(tái)，不僅實(shí)現(xiàn)CLTC續(xù)航700km的長(zhǎng)距離表現(xiàn)，更通過(guò)智能熱管理方案解決低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減問(wèn)題，低溫電芯技術(shù)保障了極寒地區(qū)的穩(wěn)定性能。超千伏充電解決方案則大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間，配合電池十重防護(hù)體系中的電芯六面體絕緣技術(shù)，從電芯到系統(tǒng)層面構(gòu)建全鏈路安全屏障。

核心動(dòng)力系統(tǒng)的自主化是紅旗技術(shù)研發(fā)的另一大支柱。燃油領(lǐng)域，除了高效發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，全新燃油凈化器的應(yīng)用有效降低了油耗，進(jìn)一步提升傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型的經(jīng)濟(jì)性。混動(dòng)系統(tǒng)中，15TD混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)行業(yè)首發(fā)的缸蓋集成進(jìn)氣與分離式排氣增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊化與效率提升的雙重突破，配合精準(zhǔn)的混動(dòng)控制策略，可根據(jù)行駛工況智能分配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)輸出，在動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性間達(dá)成平衡。高端車(chē)型搭載的V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)762馬力、扭矩1100牛米，其渦輪增壓與直噴技術(shù)經(jīng)過(guò)多年研發(fā)驗(yàn)證，測(cè)試指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，成為紅旗高端制造實(shí)力的象征。

安全與智能配置的全面覆蓋，體現(xiàn)了紅旗技術(shù)研發(fā)的用戶(hù)導(dǎo)向。六維一體整車(chē)安全架構(gòu)與全主動(dòng)懸架技術(shù)，從車(chē)身結(jié)構(gòu)到動(dòng)態(tài)控制層面提升行駛穩(wěn)定性；紅旗EH7等車(chē)型標(biāo)配多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，航天級(jí)空氣凈化系統(tǒng)則為座艙健康提供保障。車(chē)身設(shè)計(jì)上首創(chuàng)的正面碰撞三路徑吸能結(jié)構(gòu)，通過(guò)優(yōu)化碰撞力傳導(dǎo)路徑，大幅提升乘員艙防護(hù)能力；電池包采用的六面體絕緣技術(shù)與全天候監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化新能源車(chē)型的安全屬性。這些技術(shù)不僅通過(guò)了權(quán)威機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，更在實(shí)際應(yīng)用中為用戶(hù)提供全方位守護(hù)。

紅旗汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)以自主創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，在電動(dòng)化、動(dòng)力系統(tǒng)、安全架構(gòu)等領(lǐng)域形成了體系化優(yōu)勢(shì)。從底層平臺(tái)搭建到核心部件自研，從傳統(tǒng)燃油動(dòng)力到新能源技術(shù)突破，紅旗通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入與技術(shù)積累，構(gòu)建了覆蓋全場(chǎng)景的技術(shù)矩陣。這些成果不僅體現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)品牌的研發(fā)實(shí)力，更通過(guò)實(shí)際應(yīng)用為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)向高端化、智能化方向邁進(jìn)。