深藍(lán)S07新款在市場上的主要競爭對手包括零跑C11、奇瑞風(fēng)云T9、比亞迪宋L、哪吒L、零跑C10、小鵬G6、樂道L60、比亞迪宋PLUS新能源等車型。這些競品多聚焦15-20萬級中型新能源SUV市場，與深藍(lán)S07在價格區(qū)間、動力類型（增程/純電）及用戶定位上高度重合。作為深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型，S07以14.99-19.79萬的售價覆蓋雙能源版本，增程版CLTC純電續(xù)航215-300km、綜合續(xù)航超1200km，純電版達(dá)628km，還搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)與高通驍龍8295P芯片，將高階智能配置下探至主流價位；而競品如零跑C11憑借品牌口碑、比亞迪宋L依托王朝系列影響力、小鵬G6主打XNGP智駕生態(tài)，各有優(yōu)勢。深藍(lán)S07則以“高性價比+強(qiáng)智能”為核心，通過2900mm軸距的實用空間、后置后驅(qū)的駕駛質(zhì)感，以及無框車門等細(xì)節(jié)設(shè)計，在競爭中憑借差異化優(yōu)勢吸引注重智能體驗與家庭需求的消費者。

從產(chǎn)品定位來看，零跑C11作為較早布局15-20萬級新能源SUV市場的車型，憑借增程與純電雙動力選擇、寬敞的車內(nèi)空間，在家庭用戶群體中積累了一定口碑；奇瑞風(fēng)云T9則以13.29萬元起的指導(dǎo)價，通過混動技術(shù)的成熟應(yīng)用，主打高性價比家用場景，與深藍(lán)S07在價格敏感型用戶中形成直接競爭。比亞迪宋L依托比亞迪品牌的市場影響力，以運動化設(shè)計和王朝系列的用戶基礎(chǔ)，吸引追求品牌認(rèn)知度與設(shè)計感的消費者；哪吒L和零跑C10同樣提供增程、純電動力，動力參數(shù)與續(xù)航表現(xiàn)與深藍(lán)S07基本相當(dāng)，且在品牌運營與用戶口碑上有自身積累。

在智能配置層面，深藍(lán)S07搭載的華為乾崑智駕系統(tǒng)與高通驍龍8295P芯片，是其核心競爭力之一。華為乾崑智駕的高階輔助駕駛能力，結(jié)合24GB運行內(nèi)存與15.6英寸2.5K屏的車機(jī)組合，讓用戶在15萬級價位就能體驗到接近高端車型的智能交互與駕駛輔助體驗。相比之下，小鵬G6的XNGP智駕生態(tài)、問界M5的鴻蒙座艙雖各有特色，但深藍(lán)S07通過“科技平權(quán)”將這些配置下探至主流價位，降低了用戶體驗高階智能的門檻。而樂道L60、吉利銀河L7等車型，或側(cè)重混動技術(shù)的燃油經(jīng)濟(jì)性，或依托品牌渠道優(yōu)勢，在細(xì)分市場中與S07形成互補(bǔ)性競爭。

從用戶需求維度分析，深藍(lán)S07的2900mm軸距帶來了寬敞的后排腿部空間，445-1425L的后備廂容積適配家庭載物場景，后置后驅(qū)布局搭配軟硬可調(diào)懸掛，兼顧了操控性與舒適性；增程版支持92號汽油、純電版628km續(xù)航，覆蓋了長途出行與城市通勤的雙重需求。這些設(shè)計精準(zhǔn)擊中了“既要智能體驗，又要家用實用”的消費者痛點，而競品如哈弗梟龍MAX主打四驅(qū)性能、比亞迪宋PLUS新能源側(cè)重混動技術(shù)的成熟度，各有側(cè)重。深藍(lán)S07則通過智能配置與實用空間的結(jié)合，在競爭中找到了差異化的破局點。

綜合來看，深藍(lán)S07在15-20萬級新能源SUV市場的競爭中，并非單純依靠價格優(yōu)勢，而是通過“智能配置下探+實用空間設(shè)計+雙能源靈活選擇”的組合拳，與競品形成差異化競爭。無論是零跑C11的口碑、比亞迪宋L的品牌影響力，還是小鵬G6的智駕生態(tài)，都代表了不同的市場需求方向，而深藍(lán)S07以“科技平權(quán)”為核心，將高階智能與家用屬性融合，為消費者提供了兼顧智能體驗與家庭需求的新選擇，在激烈的市場競爭中占據(jù)了獨特的位置。