極氪009增程版的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些新功能?

極氪009增程版的智能駕駛輔助系統(tǒng)新增了ALC撥桿變道、DOW開門預警、NZP高速自主領航輔助等功能,并優(yōu)化了LCC車道居中輔助、倒車雷達策略等多項既有功能,同時通過硬件升級與交互優(yōu)化提升了整體體驗。

極氪009增程版的智能駕駛輔助系統(tǒng)有哪些新功能?

這款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能豐富度與實用性上實現(xiàn)了雙重進階:新增的ALC撥桿變道讓高速變道更便捷,DOW開門預警可降低開門碰撞風險;OTA升級引入的NZP高速自主領航輔助已覆蓋36個城市,能自主完成上下匝道、跟車巡航等操作,應對多數(shù)高速場景;優(yōu)化后的LCC車道居中保持能力增強,面對復雜車流也能穩(wěn)定居中。硬件上,全系標配1顆速騰聚創(chuàng)126線激光雷達(探測距離達200m)、11個車外攝像頭等多傳感器,配合雙Mobileye EyeQ5H芯片(可選裝雙英偉達Orin-X芯片),為功能落地提供了堅實基礎;交互層面,全新HMI 3.0界面與L型操作熱區(qū)布局提升了操作效率,醒神模式則通過座艙聯(lián)動增強駕駛安全性。這些升級既貼合MPV家庭與商務出行的核心場景,也延續(xù)了極氪“科技豪華”的品牌定位。

這款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)在功能豐富度與實用性上實現(xiàn)了雙重進階:新增的ALC撥桿變道讓高速變道更便捷,駕駛員通過撥桿即可觸發(fā)系統(tǒng)自主完成變道動作,無需頻繁操作方向盤;DOW開門預警則能實時監(jiān)測側后方來車,在乘客開門前發(fā)出聲光提醒,有效降低“開門殺”風險。通過OTA升級引入的NZP高速自主領航輔助已覆蓋36個城市,在智能駕駛地圖覆蓋的高速及快速路段,系統(tǒng)可自主完成上下匝道、跟車巡航、車道變換與互通切換,應對多數(shù)高速通勤場景,大幅減輕長途駕駛負擔。優(yōu)化后的LCC車道居中保持能力顯著增強,面對車流密集、彎道較多的復雜路況,仍能精準控制車輛保持在車道中央行駛,提升駕駛穩(wěn)定性。

硬件層面,極氪009增程版全系標配1顆速騰聚創(chuàng)126線激光雷達,其探測距離達200米、視場角覆蓋120°×25°,配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達與1個毫米波雷達,構建起多維度感知體系,即使在雨雪、夜間等復雜環(huán)境下也能精準識別障礙物;芯片方面搭載雙Mobileye EyeQ5H芯片(算力達48TOPS),可選裝雙英偉達Orin-X芯片(算力提升至508TOPS),為高階功能落地提供堅實算力支撐。交互體驗上,全新HMI 3.0界面采用L型操作熱區(qū)布局,常用功能觸手可及,配合AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示,將導航、車速等信息投射至前擋風玻璃,減少駕駛員低頭看屏頻率;座艙內(nèi)的醒神模式則通過聯(lián)動車機播放動感音樂、調(diào)大空調(diào)風量、開啟座椅通風與香薰,幫助駕駛員保持清醒,進一步提升駕駛安全性。

針對MPV車身尺寸大、泊車難度高的痛點,系統(tǒng)配備RSPA遙控直入直出泊車功能,駕駛員可通過手機APP遠程控制車輛完成垂直或平行泊車,無需在狹窄車位內(nèi)反復調(diào)整;優(yōu)化后的倒車雷達策略進一步提升了泊車時的距離感知精度,配合540度全景影像,讓泊車操作更輕松。此外,系統(tǒng)還支持FOTA遠程升級,智能駕駛功能可隨時間持續(xù)迭代,且新老車主均可0元升級ZEEKR AD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)并終身免費使用,保障用戶長期用車體驗。這些功能升級既貼合家庭與商務出行的核心需求,也通過激光雷達、衛(wèi)星通信(高端版本標配)等配置強化了安全冗余,延續(xù)了極氪“科技豪華”的品牌定位。

整體來看,極氪009增程版的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過功能新增、硬件升級與交互優(yōu)化,構建起覆蓋高速、城區(qū)、泊車等全場景的輔助駕駛體系,既提升了駕駛的便捷性與安全性,也通過貼合MPV車型的場景化設計,為用戶帶來更智能的出行體驗。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

理想ONE的最低官方售價為32.8萬元起,全款落地價因配置、地區(qū)政策等因素略有差異,大致在34萬至35萬元區(qū)間。作為理想汽車旗下的中大型增程式SUV,理想ONE憑借“城市用電、長途用油”的靈活補能方案,兼顧了純電駕駛的靜謐平順與長途出行的續(xù)
奇瑞TX概念車的研發(fā)團隊特別之處在于其國際化頂尖人才的深度融合、正向開發(fā)流程的堅守與創(chuàng)新,以及對中國文化元素的巧妙植入與市場需求的精準把握。 這支團隊由白雷蒙領銜,匯聚了品牌與市場戰(zhàn)略部長Peter Mueller、前通用設計師James
7座布局對蔚來ES8的操控性能影響極小,其核心操控體驗與六座版保持高度一致。從硬件層面來看,七座版搭載的雙電機四驅(qū)、雙腔空氣懸掛及前后五連桿獨立懸掛等核心配置,與六座版完全相同,并未因座位布局調(diào)整而削弱操控基礎;動力性能上,雙電機總功率52
奇瑞瑞虎9 7座的懸掛系統(tǒng)調(diào)校充分考慮了滿載時的情況,通過結構設計、技術配置與參數(shù)匹配的多維優(yōu)化,為多人出行場景提供了可靠支撐。作為一款聚焦家庭用戶的中型SUV,其前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛組合是基礎保障,而四驅(qū)旗艦版搭載的CDC可變懸掛
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家