蔚來EP9的最高時速并非由人類駕駛員創造，而是通過其搭載的自動駕駛系統在無人駕駛狀態下達成的。2017年2月，這款凝聚蔚來尖端技術的純電動超跑，在德克薩斯州美洲賽道的無人駕駛測試中，以每小時160英里（約257公里）的成績刷新了自動駕駛汽車的速度紀錄，成為當時全球最快的無人駕駛車型。作為蔚來早期技術實力的集大成者，EP9配備4臺高性能電機與4個獨立變速箱，可輸出1360匹馬力，配合DRS可調擾流控制系統，不僅實現了0-200公里/小時加速僅需7.1秒的強悍性能，更以無人駕駛狀態下的極速表現，展現了品牌在智能駕駛領域的前瞻探索。

在這次創造紀錄的無人駕駛測試中，EP9的自動駕駛系統全程主導車輛的操控與決策。其搭載的多傳感器融合方案，包括高精度攝像頭、激光雷達與毫米波雷達，能實時感知賽道環境，結合預設的賽道數據模型，精準規劃行駛軌跡。系統通過毫秒級的計算調整電機輸出與剎車力度，在直線加速段將1360匹馬力的動力平穩釋放，同時在彎道前精準降速，既保證了速度，也確保了行駛穩定性。

值得注意的是，EP9在無人駕駛狀態下的極速表現，與有人駕駛時的成績形成了對比。參考資料顯示，同一天的有人駕駛測試中，EP9跑出了170英里/小時（約273公里/小時）的最高時速，但這一成績的駕駛者信息并未被官方披露。不過，無人駕駛狀態下的257公里/小時，是經過官方認證的自動駕駛汽車速度紀錄，這一數據更能體現EP9在智能駕駛技術層面的突破——它證明了純電動超跑不僅能在動力性能上媲美傳統燃油超跑，更能通過自動駕駛系統實現對速度的精準掌控。

從技術層面看，EP9的DRS可調擾流控制系統在無人駕駛測試中發揮了關鍵作用。當車輛進入直線加速段時，系統自動調整擾流板角度，減少空氣阻力，為極速提升創造條件；而在彎道中，擾流板又能增加下壓力，保證車輛的抓地力。這種智能動態調節，與自動駕駛系統的動力分配邏輯深度協同，讓EP9在無人駕駛狀態下也能發揮出接近極限的性能。

綜合來看，蔚來EP9的最高時速紀錄，是其自動駕駛系統與強悍動力架構共同作用的結果。盡管有人駕駛時的極速更高，但無人駕駛狀態下的257公里/小時，更具技術標桿意義——它不僅展現了蔚來在電動化領域的研發實力，也為智能駕駛技術的實際應用提供了高性能場景的驗證，成為當時行業內自動駕駛與電動化融合的典范案例。