2018款蔚來ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以NIOPilot為核心，集成了領(lǐng)航輔助、全速自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車S-APA、主動剎車等實用功能，還通過NOMI智能交互提升操作便捷性。

這套系統(tǒng)依托多傳感器融合技術(shù)構(gòu)建，領(lǐng)航輔助可在高速及快速路自動判斷路況完成變道超車，下匝道前還會提前提示并自動變道；全速自適應(yīng)巡航能根據(jù)設(shè)定的車速與跟車距離，自動調(diào)整車速保持安全車距；車道保持功能實時監(jiān)測車道偏離，通過微調(diào)方向盤維持車輛居中；自動泊車S-APA借助超聲波技術(shù)精準(zhǔn)識別車位，一鍵操作即可完成泊車；主動剎車則能在探測到碰撞風(fēng)險時迅速制動，降低事故損傷。同時，系統(tǒng)優(yōu)化了ACC或Pilot模式下的功耗，提升駕駛效率，NOMI還會通過語音與表情提示駕駛者進(jìn)行模式切換或接管車輛，讓智能駕駛體驗更順暢。

這套系統(tǒng)依托多傳感器融合技術(shù)構(gòu)建，領(lǐng)航輔助可在高速及快速路自動判斷路況完成變道超車，下匝道前還會提前提示并自動變道；全速自適應(yīng)巡航能根據(jù)設(shè)定的車速與跟車距離，自動調(diào)整車速保持安全車距；車道保持功能實時監(jiān)測車道偏離，通過微調(diào)方向盤維持車輛居中；自動泊車S-APA借助超聲波技術(shù)精準(zhǔn)識別車位，一鍵操作即可完成泊車；主動剎車則能在探測到碰撞風(fēng)險時迅速制動，降低事故損傷。同時，系統(tǒng)優(yōu)化了ACC或Pilot模式下的功耗，提升駕駛效率，NOMI還會通過語音與表情提示駕駛者進(jìn)行模式切換或接管車輛，讓智能駕駛體驗更順暢。

在硬件支撐上，2018款蔚來ES8搭載的NIOPilot系統(tǒng)融合了三眼攝像頭與毫米波雷達(dá)的組合，能更早感知前方緊急情況，配合HUD抬頭顯示，可將車速、跟車距離等關(guān)鍵信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛者視線轉(zhuǎn)移，提升行車安全性。此外，系統(tǒng)支持OTA空中升級，能通過遠(yuǎn)程推送不斷優(yōu)化智能駕駛功能，讓車輛在使用過程中持續(xù)進(jìn)化，保持功能的先進(jìn)性與實用性。

從用戶體驗角度看，這些功能覆蓋了日常駕駛的多個場景：高速巡航時，領(lǐng)航輔助與全速自適應(yīng)巡航的組合可減輕長途駕駛疲勞；城市停車時，自動泊車S-APA解決了大型SUV泊車難的痛點；日常通勤中，車道保持與主動剎車功能為安全駕駛提供雙重保障。NOMI作為智能交互入口，通過擬人化的提示讓駕駛者清晰掌握系統(tǒng)狀態(tài)，避免操作混亂，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛的便捷性。

整體而言，2018款蔚來ES8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以實用功能為核心，通過多技術(shù)融合與智能交互設(shè)計，在安全保障、駕駛效率與場景適應(yīng)性上形成了協(xié)同優(yōu)勢，既滿足了日常駕駛的實際需求，也為用戶帶來了更智能、更輕松的出行體驗。