19款日產軒逸的內飾設計以“實用舒適為核心，科技配置作升級”，在兼顧家用需求的同時，為不同預算用戶提供了梯度化的體驗。

從亮點來看，新增的智聯版車型搭載8英寸觸屏與Nissan Connect超智聯系統，支持科大訊飛語音控制、OTA升級等功能，語音可覆蓋導航、空調、音樂等高頻操作，大幅降低駕駛時的操作成本；中控臺采用軟性材質包裹，搭配合理的內飾布局，觸感與視覺質感均在線；經典的“大沙發”座椅延續日產舒適基因，織物或皮革材質均具備出色的支撐性與透氣性，長途駕乘不易疲勞。此外，全系2700mm左右的軸距配合寬敞的后排空間，讓家庭用戶的乘坐體驗更從容。

不過，內飾設計也存在部分待優化之處：低配車型（如經典舒適版）采用塑料方向盤，雖功能基礎齊全但質感偏樸素；部分中配車型揚聲器數量仍為4個，音質表現中規中矩；多數車型后排USB接口配置較少，難以滿足后排乘客的充電需求。整體而言，19款軒逸的內飾設計精準擊中家用車用戶對“舒適、便利”的核心訴求，梯度配置也讓不同預算的消費者都能找到適配選擇。

從亮點來看，新增的智聯版車型搭載8英寸觸屏與Nissan Connect超智聯系統，支持科大訊飛語音控制、OTA升級等功能，語音可覆蓋導航、空調、音樂等高頻操作，大幅降低駕駛時的操作成本；中控臺采用軟性材質包裹，搭配合理的內飾布局，觸感與視覺質感均在線；經典的“大沙發”座椅延續日產舒適基因，織物或皮革材質均具備出色的支撐性與透氣性，長途駕乘不易疲勞。此外，全系2700mm左右的軸距配合寬敞的后排空間，讓家庭用戶的乘坐體驗更從容。

不過，內飾設計也存在部分待優化之處：低配車型（如經典舒適版）采用塑料方向盤，雖功能基礎齊全但質感偏樸素；部分中配車型揚聲器數量仍為4個，音質表現中規中矩；多數車型后排USB接口配置較少，難以滿足后排乘客的充電需求。整體而言，19款軒逸的內飾設計精準擊中家用車用戶對“舒適、便利”的核心訴求，梯度配置也讓不同預算的消費者都能找到適配選擇。