蔚來ET9主要通過低風阻設計、900伏高壓架構、高效補能體系與優化電驅系統四大核心技術路徑提升續航能力。

其中，電動尾翼采用鵝頸式鉸鏈，車速高于80公里/小時自動展開至水平狀態，可將風阻系數優化0.02，進而提升14公里續航；全域900伏高壓架構搭配自產自研1200伏碳化硅功率模塊，通過高電壓特性降低功率損耗，同時前橋180千瓦感應異步電機與后橋340千瓦永磁同步電機組成的雙電機系統，結合W-PIN電機的連續波繞、定子閉口槽等技術，大幅提升電驅效率；補能端支持600千瓦超快充，充電5分鐘續航增加255公里，還可通過升壓功能適配500-1000伏快充樁，配合換電體系進一步緩解續航焦慮；此外，900伏高壓電纜減重、一體化焊接差速器及軟件諧波注入等細節優化，也從系統層面降低能耗，共同支撐起CLTC工況下最高650公里的續航表現。

其中，電動尾翼采用鵝頸式鉸鏈，當車速高于80公里/小時自動展開至水平狀態，可將風阻系數優化0.02，進而提升14公里續航；全域900伏高壓架構搭配自產自研1200伏碳化硅功率模塊，通過高電壓特性降低功率損耗，同時前橋180千瓦感應異步電機與后橋340千瓦永磁同步電機組成的雙電機系統，結合W-PIN電機的連續波繞、定子閉口槽等技術，大幅提升電驅效率；補能端支持600千瓦超快充，充電5分鐘續航增加255公里，還可通過升壓功能適配500-1000伏快充樁，配合換電體系進一步緩解續航焦慮；此外，900伏高壓電纜減重、一體化焊接差速器及軟件諧波注入等細節優化，也從系統層面降低能耗，共同支撐起CLTC工況下最高650公里的續航表現。

在電池與能耗控制上，蔚來ET9全系搭載寧德時代供應的102kWh三元鋰電池，能量密度達187.16Wh/kg，基礎款與簽名版CLTC續航達650公里，地平線特別版因輪胎規格差異略低至620公里。百公里耗電量控制在16.2-17kWh區間，配合能量回收系統進一步降低行駛能耗；同時配備電池預加熱與液冷溫控技術，有效保障低溫環境下的續航穩定性，減少冬季續航衰減問題。

補能效率方面，900V高壓平臺與600kW超快充系統的組合，讓車輛無需依賴慢充，充電峰值電流可達765安，大幅縮短補能時間；而蔚來成熟的換電體系則實現“3分鐘滿電”，車電分離模式下月租1128元，用戶可根據需求靈活選擇補能方式，配合全國換電站網絡，構建起“可充可換可升級”的補能生態，將續航能力從車輛硬件延伸至服務網絡。

低風阻設計也是提升續航的關鍵一環，ET9通過主動進氣格柵、隱藏門把手與電動擾流板的協同優化，將風阻系數控制在0.243，有效減少高速行駛時的氣流阻力，降低能耗損失。動力系統上，雙電機四驅總功率達520kW，在實現4.1秒破百性能的同時，通過高效電驅控制兼顧能耗，讓用戶在運動模式下享受強勁動力，經濟模式下獲得更優能耗表現。

綜合來看，蔚來ET9并非單一依賴電池容量提升續航，而是通過“硬件技術優化+補能生態構建+用戶體驗打磨”的三維體系，從降低能耗、提升補能效率、保障續航穩定性等多維度出發，既滿足日常通勤的長續航需求，又通過超快充與換電解決中長途出行的續航焦慮，真正實現了續航能力與用戶體驗的平衡。