蔚來換電價格是按照“單次換電費用=換電度數×（電費+服務費）”的核心公式制定的，這一計費邏輯既兼顧了實際用電成本，也覆蓋了換電站的運營投入。換電度數并非電池的總容量，而是換電前后兩塊電池的電量差值，比如車輛進站時電池剩余20%電量，換得的新電池電量為95%，那實際計費的度數就是電池總容量乘以75%的差值比例。電費部分完全依據換電站所在地的電價標準收取，而服務費則用于彌補換電站前期的建設投資、后期的設備維護與人員運維成本，不同類型的換電站服務費標準有所區分——公共換電站每次10元服務費、每度電0.5元電費，私人換電站每次20元服務費、每度電1元電費，快充換電站則是每次30元服務費、每度電1.5元電費。同時，各地區的服務費存在差異，且度電服務費會跟隨國網電價變動每月調整一次，像廣州地區目前電費大致在0.87-1.1元/度，服務費為0.38-0.63元/度。值得注意的是，當換電度數不足20度時，會按20度的最低標準收取服務費，電費則仍按實際度數計算；首任車主每月享有一定次數的免費換電權益，超出后才會按上述規則收費，擁有無限次換電權益或免服務費卡券的用戶也不受常規計費規則的影響。

為了讓收費更貼合用戶實際使用場景，蔚來在2024年9月24日將換電收費模式從“一口價”調整為“按度計費”，這一調整讓費用與用戶的實際換電需求更緊密掛鉤。調整后，單次換電費用直接由換得電量乘以“電費+服務費”的總和計算，不再設置固定的單次服務費，而是通過度電單價的方式整合成本。例如，若用戶換得電量為30度，當地電費1元/度、服務費0.5元/度，那么總費用就是30×(1+0.5)=45元，計算方式更透明直觀。這種模式下，不同能量密度的電池包也對應著差異化的服務費標準，75度電池包服務費為30元，100度電池包服務費為40元，未來150度電池包普及后服務費將設定為60元，既匹配了電池的維護成本，也讓用戶能根據自身需求選擇合適的電池類型。

除了基礎的計費規則，蔚來還通過動態調整策略優化用戶體驗。度電服務費會根據不同換電站的運營情況和時段需求靈活變動，部分換電站在白天高峰時段會適當降低服務費，以平衡站點的使用壓力；當天下午部分站點還會更新服務費標準，進一步引導用戶錯峰換電。這種動態調整不僅能提高換電站的運營效率，也讓用戶在不同時段換電時能享受到更實惠的價格。同時，針對不同地區的電價差異，蔚來會每月根據國網電價的變動同步調整度電電費，確保電費部分與當地電力市場價格保持一致，避免用戶承擔額外的電價波動成本。

對于用戶關心的權益保障，蔚來也做了細致的安排。首任車主若選擇安裝家充樁，每月可享受4次免費換電服務，滿足日常通勤的基本需求；擁有無限次換電權益的用戶，即便超出免費次數或遇到計費規則調整，仍能繼續使用免費換電服務；免服務費卡券則可以直接抵扣單次換電中的所有度電服務費，進一步降低用戶的使用成本。這些權益設計既兼顧了新老用戶的不同需求，也體現了品牌對用戶長期使用體驗的重視。

總的來說，蔚來換電價格的制定圍繞“成本覆蓋、公平透明、用戶權益”三個核心維度展開。通過“換電度數×（電費+服務費）”的基礎公式，結合地區差異、時段調整和用戶權益，形成了一套既科學合理又靈活適配的計費體系。這種體系既保障了換電站的可持續運營，也讓用戶能根據自身使用習慣和需求，享受到更具性價比的換電服務，實現了品牌與用戶的雙贏。