深藍S05的智能變道輔助需在開啟全速自適應巡航與車道居中保持功能的前提下，通過撥動轉向燈觸發，系統判斷安全后自動完成變道操作。作為L2級智駕體系的重要補充，該功能依托全系標配的5個毫米波雷達、12個超聲波雷達與5個車外攝像頭構建的感知矩陣，實時監測車道線、側后方車輛距離及速度，為變道決策提供精準環境數據支撐。操作邏輯上，得益于電子式懷擋釋放的操作便利性，駕駛員撥動轉向燈后，系統會在1秒內完成目標車道障礙物、側后方安全距離的條件校驗，符合要求時自動控制方向盤完成變道，變道后轉向燈自動回位，車輛繼續保持車道居中行駛；若遇突發風險，系統會立即終止變道并穩定原車道，搭配主動剎車、前方碰撞預警等功能筑牢安全防線。在高速或城市快速路場景下，這一功能可減少駕駛員手動操作頻次，結合智能巡航的自動跟車、彎道預判能力，進一步緩解長途駕駛疲勞，而深藍汽車“科技平權”的理念，也讓11.69萬起的車型就能享受到這一便捷智駕體驗，通過Deepal OS系統與高通驍龍8155/芯馳X9SP芯片的協同，確保功能響應迅速、運行穩定。

在實際使用場景中，智能變道輔助的觸發與車輛的基礎智駕狀態緊密關聯。用戶需先通過方向盤右側控制撥桿激活IACC功能——在車道線清晰的道路上，當HUD或中控屏出現白色方向盤圖標時，向下撥動撥桿一次，圖標變為綠色即代表IACC成功啟動，此時全速自適應巡航與車道居中保持功能同步生效，為智能變道輔助的觸發搭建基礎運行環境。若需切換至更全面的智能巡航模式，可將掛擋撥桿向下撥動兩下，系統會進一步激活自動加減速、跟車蠕動等進階功能，此時智能變道輔助的感知范圍與決策效率也會同步優化。

從用戶操作體驗來看，智能變道輔助的設計充分考慮了駕駛習慣的連貫性。駕駛員無需額外學習復雜指令，只需按照常規駕駛邏輯撥動轉向燈，系統便會自動介入判斷，整個過程無明顯操作斷層。值得注意的是，當前版本中，若駕駛員在變道過程中手動干預方向盤，系統會短暫退出智能變道狀態，但通過“打燈自動恢復”功能，可快速銜接回原智駕模式，避免頻繁操作帶來的分心。這種“人機共駕”的交互邏輯，既保留了駕駛員的操控主動權，又通過智能系統的輔助降低了操作強度。

硬件層面的冗余設計為功能拓展預留了空間。盡管現階段智能變道輔助主要服務于L2級智駕場景，但5個毫米波雷達與5個車外攝像頭的組合，已具備識別遠距離車輛動態、精準區分車道線類型的能力，為后續高速NOA功能的開放打下基礎。例如，系統在監測到前方有慢車時，會結合側后方車輛的速度差與距離，主動判斷超車時機，配合大車避讓邏輯，在超越大型車輛時自動調整橫向距離，提升變道安全性。

整體而言，深藍S05的智能變道輔助并非孤立功能，而是與ACC自適應巡航、LCC車道居中保持等核心功能深度融合的智駕體系。它通過硬件感知、系統決策與操作邏輯的協同，在現有L2級框架內實現了更流暢的高速駕駛體驗，既滿足了當前用戶對智駕便利性的需求，也通過前瞻性的硬件布局，為未來功能升級做好了準備，體現了品牌在智駕領域“實用為先、逐步進階”的發展思路。