奇瑞捷途X90的剎車系統(tǒng)質(zhì)量可靠嗎?

奇瑞捷途X90的剎車系統(tǒng)質(zhì)量可靠,從硬件配置、電子輔助到實(shí)際性能均能為用戶提供穩(wěn)定的制動(dòng)保障。作為奇瑞旗下中型SUV,其剎車系統(tǒng)延續(xù)了品牌“技術(shù)可靠、配置務(wù)實(shí)”的理念,全系標(biāo)配前通風(fēng)盤式+后盤式制動(dòng)器,搭配博世BOSCH 9.3版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),集成ABS防抱死、制動(dòng)力分配等多項(xiàng)基礎(chǔ)制動(dòng)輔助功能,確保緊急制動(dòng)時(shí)車輪不抱死、制動(dòng)力分配合理,連續(xù)制動(dòng)也不易出現(xiàn)熱衰減。同時(shí),電子駐車與自動(dòng)駐車的全系配備,既提升了駕駛便利性,也強(qiáng)化了駐車穩(wěn)定性。主動(dòng)安全層面,AEB主動(dòng)剎車系統(tǒng)可探測前方超150米范圍車輛,在4-150km/h速度區(qū)間內(nèi)及時(shí)反應(yīng),配合并線輔助、車道保持等功能,進(jìn)一步降低事故風(fēng)險(xiǎn);被動(dòng)安全上,75%高強(qiáng)度鋼的籠式車身與6安全氣囊矩陣,也為制動(dòng)安全提供了堅(jiān)實(shí)后盾。更值得一提的是,整車十年或20萬公里的超長質(zhì)保覆蓋剎車系統(tǒng)核心部件,充分體現(xiàn)了品牌對其質(zhì)量的信心,無論是日常通勤還是長途出行,都能滿足家庭用戶對制動(dòng)安全的需求。

奇瑞捷途X90的剎車系統(tǒng)質(zhì)量可靠嗎?

從實(shí)際性能表現(xiàn)來看,捷途X90的剎車系統(tǒng)在專業(yè)測試中展現(xiàn)出了優(yōu)異的穩(wěn)定性。官方數(shù)據(jù)顯示,其百公里剎車距離僅為39.62米,這一成績在同級(jí)別中型SUV中處于主流水平;更關(guān)鍵的是,連續(xù)十次剎車測試后未出現(xiàn)明顯熱衰減,即使在連續(xù)下坡或高速頻繁制動(dòng)的場景下,制動(dòng)效果依然保持穩(wěn)定,避免了因制動(dòng)性能下降帶來的安全隱患。日常駕乘中,剎車踏板的線性調(diào)校也得到了用戶認(rèn)可:初段踏板反饋柔和,不會(huì)因輕踩產(chǎn)生突兀的制動(dòng)感,適合城市擁堵路段的跟車;中后段制動(dòng)力釋放均勻且強(qiáng)勁,用力越大剎車效果越明顯,整車姿態(tài)可控,點(diǎn)頭現(xiàn)象抑制得當(dāng),既保證了制動(dòng)效率,又兼顧了乘坐舒適性。

主動(dòng)安全配置的豐富性進(jìn)一步提升了剎車系統(tǒng)的可靠性。除了基礎(chǔ)的AEB主動(dòng)剎車,捷途X90還搭載了前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等功能,形成了完整的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。其中,AEB系統(tǒng)的雷達(dá)探測范圍超過150米,能提前識(shí)別前方車輛、行人等障礙物,在4-150km/h的速度區(qū)間內(nèi)均可介入制動(dòng),有效降低追尾事故的發(fā)生概率;ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則可實(shí)現(xiàn)0-150km/h的全速域覆蓋,結(jié)合車道保持功能,在長途駕駛時(shí)能減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān),同時(shí)通過系統(tǒng)的協(xié)同控制,讓制動(dòng)過程更加平順。這些配置并非高配車型專屬,部分核心功能在中低配車型上也有配備,體現(xiàn)了品牌在安全配置上的“不縮水”原則。

品牌背書與質(zhì)保政策也為剎車系統(tǒng)的可靠性提供了有力支撐。作為奇瑞旗下品牌,捷途X90的剎車系統(tǒng)核心部件均來自博世等知名供應(yīng)商,技術(shù)成熟度與品控標(biāo)準(zhǔn)有保障;而十年或20萬公里的超長質(zhì)保政策,覆蓋了剎車盤、剎車片、制動(dòng)泵等核心部件,不僅降低了用戶的后期維護(hù)成本,更直接體現(xiàn)了品牌對自身產(chǎn)品質(zhì)量的信心。此外,整車75%的高強(qiáng)度鋼車身與6安全氣囊矩陣,在被動(dòng)安全層面與剎車系統(tǒng)形成互補(bǔ),即使發(fā)生意外,也能最大程度減少車內(nèi)人員的傷害,構(gòu)建起“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)保護(hù)”的雙重安全屏障。

綜合來看,捷途X90的剎車系統(tǒng)從硬件基礎(chǔ)到軟件輔助,從測試數(shù)據(jù)到實(shí)際體驗(yàn),都展現(xiàn)出了可靠的品質(zhì)。無論是日常城市通勤的頻繁制動(dòng),還是長途高速的穩(wěn)定需求,抑或是突發(fā)狀況下的緊急應(yīng)對,這套剎車系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定、高效的制動(dòng)表現(xiàn),滿足家庭用戶對安全的核心訴求。對于注重車輛安全性能的消費(fèi)者而言,捷途X90的剎車系統(tǒng)無疑是一個(gè)值得信賴的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

日產(chǎn)車機(jī)升級(jí)包能有效提升車機(jī)運(yùn)行速度,同時(shí)還能優(yōu)化多項(xiàng)功能體驗(yàn)。從參考信息來看,無論是N7車型通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)的界面切換與功能響應(yīng)流暢度提升,還是軒逸車型升級(jí)后更快捷的系統(tǒng)響應(yīng)速度,都印證了升級(jí)包對運(yùn)行效率的優(yōu)化作用。這類升級(jí)并非僅針對單
長安林肯Corsair(冒險(xiǎn)家)在不同地區(qū)的落地價(jià)差異,主要源于市場定位、配置選擇、區(qū)域供需及政策稅費(fèi)等多重因素的綜合影響。從全球市場來看,美國起售價(jià)約28000美元(合人民幣19萬元),中國市場2024-2025款起售價(jià)23.58萬元起,
問界M9的車門手動(dòng)開啟需結(jié)合車輛狀態(tài)操作,車輛通電/解鎖時(shí)按壓隱藏門把手彈出后拉動(dòng)即可,斷電/故障時(shí)需先通過車內(nèi)應(yīng)急機(jī)械開關(guān)解除鎖止再拉動(dòng)。作為全系標(biāo)配隱藏電動(dòng)門把手與電動(dòng)吸合門的高端車型,其手動(dòng)開啟邏輯兼顧智能便捷與應(yīng)急保障:日常解鎖狀態(tài)
改款Model 3在舒適性配置上實(shí)現(xiàn)了從“運(yùn)動(dòng)向”到“全場景舒適”的全面進(jìn)階,核心圍繞座椅體驗(yàn)、隔音靜謐性、底盤濾震與智能交互四大維度進(jìn)行升級(jí)。 具體來看,座椅配置迎來質(zhì)的提升:全系標(biāo)配前排座椅加熱+通風(fēng)(3檔風(fēng)量調(diào)節(jié))與第二排座椅加
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家