深藍(lán)S07與零跑C11的性?xún)r(jià)比需結(jié)合具體需求與配置維度綜合判斷，二者在價(jià)格區(qū)間高度重合的前提下，各自的核心優(yōu)勢(shì)為不同用戶(hù)群體提供了差異化選擇方向。從價(jià)格層面看，深藍(lán)S07增程版起售價(jià)14.99萬(wàn)元，純電版16.99萬(wàn)元起，且當(dāng)前市場(chǎng)優(yōu)惠力度較大；零跑C11增程版起價(jià)14.88萬(wàn)元，純電版15.18萬(wàn)元起，優(yōu)惠幅度相對(duì)有限，入門(mén)版車(chē)型的價(jià)格門(mén)檻略低于深藍(lán)S07。配置表現(xiàn)上，零跑C11全系標(biāo)配高通驍龍8295P芯片、雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛，2026款激光雷達(dá)版還搭載禾賽AT128激光雷達(dá)，在智能座艙流暢度與智駕硬件基礎(chǔ)上更具優(yōu)勢(shì)；而深藍(lán)S07增程版快充僅需0.25小時(shí)（30-80%），純電版CLTC續(xù)航達(dá)628km，補(bǔ)能效率與續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。若追求智駕硬件與車(chē)機(jī)性能，零跑C11的配置下放力度更能體現(xiàn)性?xún)r(jià)比；若側(cè)重充電速度與市場(chǎng)優(yōu)惠帶來(lái)的實(shí)際購(gòu)車(chē)成本，深藍(lán)S07則更符合需求偏好。

從續(xù)航與動(dòng)力維度來(lái)看，零跑C11的2026款增程版綜合續(xù)航達(dá)1220km，純電版最高640km，增程版272馬力、純電版299馬力的動(dòng)力參數(shù)，使其0-100km/h加速最快僅需6.1秒，無(wú)論是長(zhǎng)途續(xù)航還是動(dòng)力性能都更偏向駕駛樂(lè)趣；而深藍(lán)S07增程版綜合續(xù)航最高1385km，純電版628km，增程版電機(jī)功率238-272馬力，純電版258馬力，加速時(shí)間7.5-7.7秒，雖動(dòng)力稍緩，但更長(zhǎng)的綜合續(xù)航能進(jìn)一步緩解長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能顧慮，更貼合注重實(shí)用性的家庭用戶(hù)需求。

空間與舒適配置上，零跑C11憑借2930mm的軸距帶來(lái)更寬敞的后排空間，2026款純電版還標(biāo)配21揚(yáng)聲器杜比全景聲、AR-HUD，配合無(wú)框車(chē)門(mén)與多層隔音玻璃，豪華感與靜謐性表現(xiàn)突出；深藍(lán)S07軸距2900mm，后備廂容積445-485L，放倒后可拓展至1385-1425L，空間靈活性更強(qiáng)，且多連桿獨(dú)立后懸+軟硬可調(diào)懸掛，能根據(jù)路況調(diào)整底盤(pán)質(zhì)感，兼顧操控與舒適，對(duì)頻繁載物或注重駕駛適應(yīng)性的用戶(hù)更友好。

智能與安全配置方面，零跑C11全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛，2026款激光雷達(dá)版搭載禾賽AT128激光雷達(dá)，復(fù)雜路況感知能力提升，17.3英寸2.8K中控屏搭配高通8295P芯片，車(chē)機(jī)流暢度領(lǐng)先；深藍(lán)S07標(biāo)配L2級(jí)駕駛輔助，部分車(chē)型搭載華為乾崑ADS SE智駕系統(tǒng)，15.6英寸2.5K旋轉(zhuǎn)屏支持CarPlay/HiCar，智能交互兼容性更強(qiáng)，對(duì)偏好華為生態(tài)或手機(jī)互聯(lián)功能的用戶(hù)更具吸引力。

綜合來(lái)看，零跑C11以“全域自研”的硬件優(yōu)勢(shì)與動(dòng)力性能，在智駕、車(chē)機(jī)與駕駛體驗(yàn)上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力；深藍(lán)S07則憑借高效補(bǔ)能、靈活空間與華為智駕生態(tài)，滿(mǎn)足注重實(shí)用性與科技互聯(lián)的需求。二者的性?xún)r(jià)比并非絕對(duì)優(yōu)劣，而是基于用戶(hù)對(duì)“動(dòng)力智駕”或“補(bǔ)能實(shí)用”的不同優(yōu)先級(jí)，在15-20萬(wàn)中型SUV市場(chǎng)中各有側(cè)重地覆蓋了不同消費(fèi)群體的核心需求。