蔚來汽車EP9的最高時速可達313公里/小時。作為蔚來打造的高性能電動超跑，這款車在速度表現上展現了卓越的工程實力：無人駕駛模式下可實現約257公里/小時的時速，有人駕駛狀態下最高時速達170英里（約273.59公里/小時），而313公里/小時的極限成績則印證了其電動超跑的性能定位。EP9搭載DRS可調擾流控制系統，包含三種模式的動態尾翼與全尺寸底盤擴散器，能在240公里/小時時速下產生24000牛的下壓力，既保障了高速穩定性，也為操控性能提供了有力支撐；同時它還應用了前沿的無人駕駛技術，結合整車電控架構與傳感器布局，為自動駕駛技術的發展積累了實踐經驗。2016年11月，EP9在倫敦全球首發，首批交付的6輛車型由馬化騰、劉強東等創始投資人持有，進一步凸顯了這款車在行業內的關注度與影響力。

作為一款聚焦前沿技術的電動超跑，蔚來EP9的性能表現并非孤立存在，而是與其整體的研發理念深度綁定。它所搭載的DRS可調擾流控制系統，通過動態尾翼的三種模式切換與全尺寸底盤擴散器的協同作用，在高速行駛時能精準平衡空氣動力學效率：當車輛時速攀升至240公里時，24000牛的下壓力可牢牢將車身“按”在路面，既避免了高速行駛時的發飄感，也讓駕駛者在極限操控中獲得更穩定的反饋。這種空氣動力學設計不僅服務于速度本身，更體現了蔚來在高性能電動車型領域對“速度與安全平衡”的探索。

在技術前瞻性上，EP9的無人駕駛系統同樣值得關注。其搭載的整車電控架構與傳感器系統布局，為車輛的自動駕駛功能提供了硬件基礎，通過實際道路與測試場景的驗證，為蔚來后續自動駕駛技術的研發積累了數據與經驗。這種將超跑作為技術驗證平臺的思路，也展現了品牌在前沿科技領域的布局。

從產品發布與交付的角度來看，蔚來EP9的起點也頗具行業影響力。2016年11月在倫敦的全球首發，讓這款電動超跑在國際舞臺上首次亮相；而首批交付的6輛車型，由馬化騰、劉強東、雷軍等創始投資人持有，這一交付名單既體現了投資人對品牌技術實力的認可，也讓EP9在發布初期就獲得了較高的行業關注度。

整體而言，蔚來EP9的313公里/小時最高時速，不僅是一個性能數字，更是品牌在電動超跑領域技術實力的集中體現。從空氣動力學設計到自動駕駛技術驗證，再到產品發布與交付的行業影響力，EP9以全方位的表現，展現了蔚來在高性能電動車領域的探索與突破，也為電動超跑的發展提供了具有參考價值的案例。