榮威750在同級(jí)別車型中具備扎實(shí)的競爭力，綜合實(shí)力可圈可點(diǎn)。從核心產(chǎn)品力來看，它以接近4.9米的車身長度與2849mm的軸距打造出行政級(jí)后排空間，超越普通B級(jí)車水準(zhǔn)，能充分滿足公商務(wù)場景的乘坐需求；動(dòng)力上提供1.8T渦輪增壓與2.5L自然吸氣兩種選擇，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁超高壓耐久渦輪增壓技術(shù)，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kw、最大扭矩230牛米，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁；配置層面針對(duì)公商務(wù)舒適性升級(jí)，中控臺(tái)升級(jí)為碳纖維材質(zhì)，后排配置豐富，還搭載VSC電子車輛穩(wěn)定程序、TCS牽引力控制系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，以及Dual-Bus串行雙總線電子結(jié)構(gòu)等高檔轎車技術(shù)。價(jià)格上1.8T自動(dòng)商雅版指導(dǎo)價(jià)19.78萬元，經(jīng)銷商最高優(yōu)惠2萬元，結(jié)合3年8萬公里的質(zhì)保政策，進(jìn)一步提升了性價(jià)比，也因此收獲了眾多試駕者與媒體的頗高評(píng)價(jià)。

在與同級(jí)別車型的橫向?qū)Ρ戎校?a target="_blank" style="color: #0777dd;">榮威750的差異化優(yōu)勢(shì)尤為突出。其內(nèi)飾延續(xù)英國古典設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過細(xì)膩嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚑I造出高貴典雅的氛圍，這種兼具復(fù)古質(zhì)感與豪華感的內(nèi)飾設(shè)定，在以現(xiàn)代簡約為主流的B級(jí)車市場中形成了獨(dú)特的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，滿足了部分消費(fèi)者對(duì)優(yōu)雅駕乘環(huán)境的需求。而在空間表現(xiàn)上，2849mm的軸距帶來了行政級(jí)后排空間，接近4.9米的車身長度也超越了普通B級(jí)車水準(zhǔn)，無論是日常通勤還是長途公商務(wù)出行，都能為后排乘客提供充裕的腿部與頭部空間。

動(dòng)力系統(tǒng)的多樣性也為其競爭力加分。1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比同級(jí)別自然吸氣車型，在動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性上更具優(yōu)勢(shì)，全鋁超高壓耐久渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用，不僅優(yōu)化了動(dòng)力輸出，還針對(duì)中國路況與駕駛習(xí)慣進(jìn)行了重新調(diào)校，有效解決了渦輪遲滯問題；2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則以135kw的最大功率和230牛米的最大扭矩，為追求平順動(dòng)力體驗(yàn)的用戶提供了可靠選擇。技術(shù)配置方面，Dual-Bus串行雙總線電子結(jié)構(gòu)等高檔轎車技術(shù)的搭載，進(jìn)一步提升了車輛的電子系統(tǒng)穩(wěn)定性與功能拓展性，保障了長期使用的可靠性。

價(jià)格層面的優(yōu)勢(shì)同樣不可忽視。以1.8T自動(dòng)商雅版為例，19.78萬元的指導(dǎo)價(jià)結(jié)合經(jīng)銷商最高2萬元的優(yōu)惠，實(shí)際入手價(jià)格更具吸引力，再加上3年8萬公里的質(zhì)保政策，降低了用戶的后期用車成本。這種“高配置+合理定價(jià)+長質(zhì)保”的組合，讓榮威750在同級(jí)別車型中性價(jià)比更為出色，也因此獲得了市場的廣泛認(rèn)可。

綜合來看，榮威750憑借空間、動(dòng)力、配置與價(jià)格的多維優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車型中構(gòu)建了扎實(shí)的競爭力。無論是公商務(wù)用戶對(duì)空間與舒適性的需求，還是家庭用戶對(duì)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的考量，它都能提供合適的選擇，其差異化的產(chǎn)品定位與均衡的綜合表現(xiàn)，使其成為同級(jí)別車型中值得關(guān)注的選項(xiàng)。