上汽榮威eRX5的動力性能在同級別緊湊型插混SUV中處于上游水平，兼具強勁加速能力、高效能耗表現與實用續航優勢。作為上汽“技術普惠”理念的落地車型，它搭載自研EDU G2 PLUS混動系統，通過1.5T渦輪增壓發動機（188馬力+300N·m）與前置永磁同步電機（245馬力+270N·m）的協同，實現系統綜合扭矩570N·m、綜合功率318kW的強勁輸出，官方零百加速僅6.9秒，運動模式下動力響應直接，能輕松滿足日常超車與高速提速需求；同時，這套系統以10擋AMT變速箱優化動力傳遞效率，配合39.5%熱效率的發動機與97%高效電機，達成NEDC綜合油耗1.4L/100km、綜合續航1050km的能耗表現，61km純電續航可覆蓋城市短途通勤，既降低使用成本，又解決長途補能焦慮。對比同級別競品，其加速性能快于宋Pro DM-i 110km版（7.9秒），續航與油耗表現也領先同級平均水平，14.79萬-16.98萬的價格區間更將中高端混動性能下放到親民市場，成為兼顧動力、經濟性與實用性的高性價比選擇。

這套動力系統的技術細節進一步凸顯其優勢。發動機采用高壓直噴渦輪增壓技術，熱效率達39.5%，動力性能較傳統機型提升20%，配合I-pin扁線繞組技術的永磁同步電機，電機效率高達97%，極限轉速可達16000rpm，主動油冷散熱技術還能延長峰值功率持續時間，確保動力輸出的穩定性。超級電驅EDU G2 Plus系統通過電機2擋變速與發動機5擋變速的機械解耦，實現10擋智能變速，無論是城市擁堵路況下的平順起步，還是高速巡航時的高效節油，都能精準匹配動力需求，權威媒體實測零百加速成績甚至達到6.7秒，比官方數據更優。

在用戶實際體驗中，榮威eRX5的動力表現兼顧了性能與實用性。4種駕駛模式可靈活切換，經濟模式下優先用電，適合日常通勤，純電續航50km左右能覆蓋多數用戶的短途出行；運動模式下發動機與電機同時發力，570Nm的綜合扭矩帶來強烈推背感，爬坡或急加速時動力響應迅速，電機0.2秒的扭矩輸出速度遠快于燃油發動機的1.2-1.8秒，讓超車變道更從容。滿油滿電狀態下，1050km的綜合續航足以支撐跨城長途旅行，無需頻繁尋找充電樁或加油站，1.4L/百公里的綜合油耗也大幅降低了長途出行成本。

底盤與傳動系統的匹配進一步優化了動力體驗。前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛過濾路面顛簸的同時，保證了車身穩定性，L2級駕駛輔助系統（如全速自適應巡航、車道居中保持）則讓高速行駛更省心。10擋AMT變速箱的換擋邏輯智能，能根據路況自動調整擋位，避免動力中斷，即使在極端工況下也能保持平順性。這些設計讓榮威eRX5不僅動力強勁，還具備了家用SUV所需的舒適性與可靠性。

綜合來看，榮威eRX5的動力性能在同級別插混SUV中展現出全面的競爭力。它以自研技術實現了動力、油耗與續航的平衡，將中高端混動車型的性能優勢下放到15萬級市場，既滿足了用戶對加速體驗的追求，又解決了日常使用中的能耗焦慮，是兼顧駕駛樂趣與實用需求的高性價比選擇。