極氪MIX于2024年10月23日正式上市，上市節(jié)奏直接跳過預(yù)售環(huán)節(jié)，與同價(jià)位或同定位的競品相比，其上市時(shí)間切入了當(dāng)前主流純電市場的競爭周期，且憑借獨(dú)特的產(chǎn)品定位和核心技術(shù)優(yōu)勢，在細(xì)分市場中展現(xiàn)出差異化競爭力。

作為吉利集團(tuán)SEA浩瀚-M架構(gòu)下的跨界車型，極氪MIX既具備MPV的空間實(shí)用性，又融合了SUV的通過性，目前同級(jí)無直接對(duì)手。對(duì)比間接競品如大眾ID.BUZZ（9月德國上市，四季度引入國內(nèi)）、奧德賽2024款（偏向商務(wù)穩(wěn)重）、理想L6（注重實(shí)用性價(jià)比），極氪MIX以27.99-29.99萬的價(jià)格帶，提供了800V高壓平臺(tái)超快充、激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片的智能駕駛系統(tǒng)、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豪華配置，在補(bǔ)能效率、智能科技與乘坐舒適性上形成明顯優(yōu)勢，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)“智能+舒適+補(bǔ)能快”的核心需求，上市即憑借技術(shù)下放與配置拉滿的特點(diǎn)，在28-30萬價(jià)格區(qū)間建立起競爭壁壘。

作為吉利集團(tuán)SEA浩瀚-M架構(gòu)下的跨界車型，極氪MIX既具備MPV的空間實(shí)用性，又融合了SUV的通過性，目前同級(jí)無直接對(duì)手。對(duì)比間接競品如大眾ID.BUZZ（9月德國上市，四季度引入國內(nèi)）、奧德賽2024款（偏向商務(wù)穩(wěn)重）、理想L6（注重實(shí)用性價(jià)比），極氪MIX以27.99-29.99萬的價(jià)格帶，提供了800V高壓平臺(tái)超快充、激光雷達(dá)+雙Orin-X芯片的智能駕駛系統(tǒng)、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等豪華配置，在補(bǔ)能效率、智能科技與乘坐舒適性上形成明顯優(yōu)勢，精準(zhǔn)擊中家庭用戶對(duì)“智能+舒適+補(bǔ)能快”的核心需求，上市即憑借技術(shù)下放與配置拉滿的特點(diǎn)，在28-30萬價(jià)格區(qū)間建立起競爭壁壘。

從技術(shù)參數(shù)來看，極氪MIX的800V高壓平臺(tái)是其核心競爭力之一。智駕版CLTC續(xù)航550km，10-80%快充僅需11分鐘；長續(xù)航智駕版續(xù)航702km，快充15分鐘即可補(bǔ)能至80%，這一補(bǔ)能效率在同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出，有效解決了用戶的續(xù)航焦慮。智能駕駛方面，其搭載的126線激光雷達(dá)探測距離達(dá)200m，配合5毫米波雷達(dá)、12超聲波雷達(dá)及12車外攝像頭，感知能力全面；雙英偉達(dá)Orin-X芯片提供508TOPS算力，支持車道居中、自動(dòng)變道等L2級(jí)輔助駕駛功能，為用戶帶來更安全的駕駛體驗(yàn)。

空間與舒適性上，極氪MIX軸距3008mm，采用5座布局，后排腿部空間寬敞，后備廂容積568L，放倒后可擴(kuò)展至2000L，兼顧家用載物與日常通勤需求。雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門+電動(dòng)吸合門的設(shè)計(jì)，讓上下車更為便利；前后排座椅均配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，營造出豪華舒適的乘坐氛圍。此外，高通8295車機(jī)芯片搭配ZEEKR OS系統(tǒng)，操作流暢無卡頓，支持FOTA升級(jí)，進(jìn)一步提升了智能交互體驗(yàn)。

極氪作為吉利高端智能電動(dòng)品牌，延續(xù)了“用戶導(dǎo)向+技術(shù)優(yōu)先”的理念。此次將800V高壓架構(gòu)下放至MIX車型，強(qiáng)化了“快充+長續(xù)航”的差異化優(yōu)勢；創(chuàng)新的“左平開門+右側(cè)滑對(duì)開門”設(shè)計(jì)，兼顧了SUV的通過性與MPV的便利性。在28-30萬價(jià)格區(qū)間，極氪MIX以豐富的配置、領(lǐng)先的技術(shù)及獨(dú)特的產(chǎn)品定位，對(duì)同類型或相近價(jià)位的競爭對(duì)手形成了顯著沖擊，為注重科技感、動(dòng)力性能和空間舒適性的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。