上汽大通G10柴油版與同價位汽油版的核心差異集中在動力特性、空間靈活性、配置側(cè)重及適用場景上，柴油版更偏向重載實用，汽油版則兼顧舒適與性價比。

具體來看，動力層面柴油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，以163馬力和375牛·米的高扭矩見長，低轉(zhuǎn)速下爆發(fā)力更強，滿載爬坡或長途巡航更從容，且7.8-9.7L的百公里油耗比同價位汽油版低1.5-1.9L，長期使用成本更優(yōu)；汽油版則提供2.0L自然吸氣與2.0T渦輪增壓兩種動力選擇，高配2.0T版本功率可達261馬力，加速響應(yīng)更直接。空間配置上，柴油版標配7/9座布局，滿足多人商務(wù)或大家庭出行需求，而汽油版高配車型擁有雙側(cè)電動側(cè)滑門、360度全景影像及多連桿獨立后懸，舒適性與科技感更突出。此外，柴油版缸體采用鑄鐵材質(zhì)耐用性更強，汽油版鋁合金缸體則更輕便，兩者在加油便利性與噪音控制上也各有傾向——汽油版適配市區(qū)高頻使用，柴油版更適合復雜路況與長途重載場景。

具體來看，動力層面柴油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，以163馬力和375牛·米的高扭矩見長，低轉(zhuǎn)速下爆發(fā)力更強，滿載爬坡或長途巡航更從容，且7.8-9.7L的百公里油耗比同價位汽油版低1.5-1.9L，長期使用成本更優(yōu)；汽油版則提供2.0L自然吸氣與2.0T渦輪增壓兩種動力選擇，高配2.0T版本功率可達261馬力，加速響應(yīng)更直接。空間配置上，柴油版標配7/9座布局，滿足多人商務(wù)或大家庭出行需求，而汽油版高配車型擁有雙側(cè)電動側(cè)滑門、360度全景影像及多連桿獨立后懸，舒適性與科技感更突出。此外，柴油版缸體采用鑄鐵材質(zhì)耐用性更強，汽油版鋁合金缸體則更輕便，兩者在加油便利性與噪音控制上也各有傾向——汽油版適配市區(qū)高頻使用，柴油版更適合復雜路況與長途重載場景。

從價格與配置覆蓋度來看，汽油版價格區(qū)間更寬泛，10.80萬-18.98萬的跨度包含手動、自動及不同配置等級，入門款即可滿足基礎(chǔ)7座需求，高配車型則能提供豪華體驗；柴油版14.38萬-18.98萬的定價集中在中高端，僅搭載2.0T動力，更聚焦于對動力和承載有明確要求的用戶。變速箱方面，柴油版匹配6速手動或8速自動變速箱，汽油版則有5MT、6MT、8AT多種選擇，進一步豐富了用戶的換擋體驗選項。

用戶體驗上的差異也較為明顯。柴油版的優(yōu)勢在于低扭強勁，面對山路、陡坡等復雜路況時動力輸出更穩(wěn)定，且9座布局的靈活性使其在商務(wù)接待或多成員家庭出行中更具優(yōu)勢；汽油版則勝在車內(nèi)靜謐性更佳，振動更小，高配車型的電動側(cè)滑門和全景影像也提升了日常使用的便利性，適合注重乘坐舒適度的場景。此外，柴油發(fā)動機對油品要求較高，而汽油版在加油網(wǎng)點覆蓋上更廣泛，市區(qū)通勤時無需擔心加油不便的問題。

綜合來看，上汽大通G10柴油版與汽油版的差異本質(zhì)上是“實用重載”與“舒適靈活”的定位區(qū)分。柴油版憑借高扭矩、低油耗和多座布局，成為長途運輸、商務(wù)接待的優(yōu)選；汽油版則以多樣的動力選擇、豐富的配置和更親民的入門價格，適配家庭日常及輕商務(wù)需求。消費者可根據(jù)自身的使用場景、預(yù)算及對動力和舒適性的偏好，選擇更契合需求的版本。