榮威D6作為純電動車型，其電能當量燃料消耗量處于同級別極低水平，450km續(xù)航版本為1.23L/100km，520km續(xù)航版本為1.36L/100km。

作為上汽榮威面向10萬級純電市場推出的緊湊型車，榮威D6通過高效三電系統(tǒng)與低能耗設(shè)計實現(xiàn)了優(yōu)異的能源利用效率：搭載瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池與永磁同步電機，配合液冷+電池預(yù)加熱技術(shù)保障低溫穩(wěn)定性；0.27的低風阻系數(shù)、熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng)進一步降低電耗，450km版百公里耗電量10.6kWh，520km版為11.7kWh。按民用電價計算，每百公里電費僅5.3-5.85元，遠低于同級別燃油車，結(jié)合六年或15萬公里的長質(zhì)保，既契合家庭用戶對經(jīng)濟實用的需求，也延續(xù)了上汽“科技普惠”的品牌理念。

作為上汽榮威面向10萬級純電市場推出的緊湊型車，榮威D6通過高效三電系統(tǒng)與低能耗設(shè)計實現(xiàn)了優(yōu)異的能源利用效率：搭載瑞浦蘭鈞磷酸鐵鋰電池與永磁同步電機，配合液冷+電池預(yù)加熱技術(shù)保障低溫穩(wěn)定性；0.27的低風阻系數(shù)、熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng)進一步降低電耗，450km版百公里耗電量10.6kWh，520km版為11.7kWh。按民用電價計算，每百公里電費僅5.3-5.85元，遠低于同級別燃油車，結(jié)合六年或15萬公里的長質(zhì)保，既契合家庭用戶對經(jīng)濟實用的需求，也延續(xù)了上汽“科技普惠”的品牌理念。

從用戶實際使用場景來看，榮威D6的低能耗優(yōu)勢直接轉(zhuǎn)化為長期出行成本的顯著降低。以日常通勤為例，若用戶每日通勤50公里，450km續(xù)航版本每周僅需充電一次，電費支出不足13元；即便選擇520km續(xù)航版本，每周電費也僅增加約1元，相比燃油車每周近百元的油費支出，一年可節(jié)省數(shù)千元。同時，其快充效率表現(xiàn)亮眼，450km版從30%充至80%僅需20分鐘，520km版也僅需21分鐘，基本可利用購物、用餐等碎片化時間完成補能，無需長時間等待。

在空間與配置層面，榮威D6同樣兼顧了實用性與舒適性。2750mm的軸距帶來寬敞的后排乘坐空間，5座布局可輕松容納全家出行，560L的后備廂容積則能滿足日常購物、短途旅行的儲物需求。配置上，全系標配的熱泵空調(diào)在冬季可減少因制熱導(dǎo)致的電耗增加，自動駐車、倒車影像等功能提升了駕駛便利性，仿皮座椅則保障了乘坐舒適度。中高配車型還新增540度全景影像、L2級輔助駕駛等智能配置，進一步增強了產(chǎn)品競爭力。

值得一提的是，榮威D6的低能耗表現(xiàn)并非孤立存在，而是依托上汽榮威在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累。此前，上汽榮威i6曾以4.8L/100km的油耗創(chuàng)下吉尼斯世界最低油耗記錄，展現(xiàn)了品牌在節(jié)能技術(shù)上的實力。榮威D6作為純電動車型，延續(xù)了這一技術(shù)優(yōu)勢，通過三電系統(tǒng)優(yōu)化、低風阻設(shè)計等手段，將電能利用效率提升至同級別領(lǐng)先水平，為用戶提供了兼具經(jīng)濟性與實用性的出行選擇。

總體而言，榮威D6以極低的電能當量燃料消耗量、親民的價格區(qū)間與豐富的配置，精準匹配了家庭用戶對經(jīng)濟實用型純電動車的需求。其高效的能源利用效率不僅降低了日常使用成本，也體現(xiàn)了上汽榮威在新能源技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，為10萬級純電市場注入了新的活力。