衡量問界M5算力的實際效果，需從硬件算力基礎、系統協同適配、功能落地體驗三個維度綜合判斷，而非單一以芯片算力數值論高低。

問界M5的算力體系由兩部分構成：車機端搭載華為麒麟990A芯片（算力約3.5TOPS），雖與部分車企采用的高通8155芯片存在數值差距，但依托鴻蒙OS 3.0系統的深度匹配，觸控劃動、菜單滾動、動畫過渡等操作均保持流暢順滑，無卡頓感；智能駕駛端則配備華為MDC 610計算平臺（算力200TOPS），結合激光雷達與ADS 2.0高階智駕系統，可實時處理多傳感器采集的環境數據，支撐高速自動變道、車道居中、主動剎車等功能的精準運行。同時，鴻蒙生態的跨設備協同能力進一步拓展了算力邊界——手機與車機通過NFC一碰互聯后，車機端使用手機App時可調用手機算力，既解決了車機算力的局限性，又實現了App全量上車與硬件適配，讓用戶在實際使用中切實感受到算力轉化為體驗的價值。

問界M5的算力體系由兩部分構成：車機端搭載華為麒麟990A芯片（算力約3.5TOPS），雖與部分車企采用的高通8155芯片存在數值差距，但依托鴻蒙OS 3.0系統的深度匹配，觸控劃動、菜單滾動、動畫過渡等操作均保持流暢順滑，無卡頓感；智能駕駛端則配備華為MDC 610計算平臺（算力200TOPS），結合激光雷達與ADS 2.0高階智駕系統，可實時處理多傳感器采集的環境數據，支撐高速自動變道、車道居中、主動剎車等功能的精準運行。同時，鴻蒙生態的跨設備協同能力進一步拓展了算力邊界——手機與車機通過NFC一碰互聯后，車機端使用手機App時可調用手機算力，既解決了車機算力的局限性，又實現了App全量上車與硬件適配，讓用戶在實際使用中切實感受到算力轉化為體驗的價值。

從硬件算力的實際支撐來看，問界M5全系標配的麒麟990A芯片搭配8GB車機內存，為車機交互提供了穩定基礎。在鴻蒙OS系統的優化下，其零延遲語音交互可實現“小藝小藝”喚醒后立即響應，導航、音樂、語音控制多任務并行時仍保持流暢，中控15.6英寸屏幕切換界面、打開應用的速度均小于0.5秒，操作邏輯與手機高度一致，降低了用戶的學習成本。而智能駕駛層面，200TOPS算力的MDC 610平臺配合1顆192線激光雷達、11顆車外攝像頭等多傳感器融合方案，能實時處理海量環境數據，高速自動變道響應時間小于1秒，車道保持偏差控制在5厘米以內，對低矮障礙物如錐桶的識別率達99%，主動剎車觸發準確率提升至95%以上，切實提升了駕駛安全性。

用戶體驗是算力實際效果的最終體現。問界M5的算力不僅支撐了基礎功能的流暢運行，更通過鴻蒙生態實現了跨設備聯動。手機與車機的NFC一碰互聯功能，讓手機App無縫移植到車機并完成屏幕適配，用戶在車機端使用App時可調用車輛硬件，如通過車輛攝像頭拍攝，同時借助手機算力解決了車機算力的限制，實現了“人-車-家”全場景智能交互。無論是純電版的長途續航還是增程版的綜合續航場景，算力都能穩定支撐能耗優化計算和充電策略調整，快充0.5小時即可充至80%，滿足用戶多場景用車需求。

綜合來看，衡量問界M5算力的實際效果，不能僅關注芯片算力的數值，更要結合系統協同、功能落地和用戶體驗。其通過華為芯片與鴻蒙系統的深度整合，將算力轉化為流暢的車機交互、精準的輔助駕駛和便捷的生態聯動，形成了獨特的競爭力，為用戶帶來了切實的智能出行體驗。