購買蔚來ES8的后續保養成本不算高，整體處于同級別車型中的合理區間。從日常使用的核心成本來看，保險、保養與電費構成了主要支出：保險方面，每年交強險與基礎商業險合計約10351元；保養因2萬公里的長間隔周期，3年總費用僅4597元，平均每年1532元，6萬公里內僅需到店三次，單次小保養費用約513元，零部件價格與工時費均保持合理水平；電費以75kWh版車型年行駛2萬公里計算，約2152元，綜合一年支出約14035元，每月僅需1170元左右。值得關注的是，蔚來ES8的保養項目相對簡化，無傳統燃油車的機油、火花塞等更換需求，且首任車主可享終身質保，非首任車主也有3年整車保修與8年三電質保，進一步降低了后期關鍵部件的維修風險。此外，若選擇車電分離方案，電池的維護、更換成本由品牌統一承擔，能有效規避長期使用中的大額電池支出，讓用戶的養車成本更具可控性。

從技術設計層面看，蔚來ES8的純電架構為保養成本控制奠定了基礎。其采用前感應異步+后永磁同步的電機組合，結構相對簡單，無需傳統燃油車頻繁更換機油、機濾的操作；變速箱為固定齒比設計，減少了多擋位齒輪磨損帶來的保養需求，僅需在4年或8萬公里時更換變速箱油，材料費1575元加540元工時費的支出，在長周期下分攤到每年的成本并不高。此外，空氣懸掛、剎車系統等易損件雖需定期檢查，但純電驅動模式省去了火花塞、正時皮帶等發動機相關部件的保養，進一步簡化了保養清單。

車電分離模式是蔚來ES8控制長期成本的核心優勢之一。選擇該方案的用戶每月支付1128元租金，即可將電池的維護、衰減與更換風險轉移給品牌，無需擔憂8年或16萬公里后的大額電池更換費用。同時，品牌提供的換電服務不僅3分鐘即可完成補能，還能通過統一的電池管理體系確保電池健康，每年2000元左右的電池健康檢測費用也由品牌承擔，讓用戶在電池養護上無需額外費心。

在用戶體驗層面，蔚來的服務體系進一步降低了保養的時間與精力成本。品牌提供上門取送車服務，若購買服務無憂套餐，還可免除首保等費用，配合全國覆蓋的服務網絡，車主無需為保養特意奔波。此外，600kW超快充與635km的CLTC續航，既減少了日常補能的等待時間，也覆蓋了中長途出行需求，從隱性層面降低了使用成本。

綜合來看，蔚來ES8通過純電架構簡化保養項目、車電分離轉移電池風險、服務體系優化體驗等多維度設計，構建了一套相對可控的后期成本體系。無論是常規保養的低頻次低費用，還是長期使用中對大額支出的規避，都讓其在同級別車型中展現出較高的養車性價比，尤其適合注重長期成本穩定性的用戶。