東風日產N5搭載了基于天演架構打造的1.5L插混動力系統，其中專為該車型研發的NR15插混專用發動機已正式SOP下線。這款動力系統延續了東風日產家族式的靜音調校與耐用性標準，作為插混車型的核心動力單元，既符合品牌在混動領域的技術布局方向，也能為用戶帶來兼顧動力輸出與用車成本的駕乘體驗，充分滿足日常代步及家庭出行的多元需求。

這款NR15插混專用發動機并非孤立存在，而是東風日產在混動領域技術積累的具象化體現。作為品牌“純電、e-POWER超混電驅、插電混動”三大動力技術矩陣中的重要一環，它與超混電驅奇駿搭載的第二代e-POWER系統、啟辰大V DDi超混動采用的IHS智能電混系統同屬混動技術體系，共享了品牌在動力系統研發中的靜音調校與耐用性標準，進一步完善了東風日產在新能源動力領域的產品布局。

在具體技術細節上，NR15發動機延續了家族對核心部件可靠性的嚴苛要求。參考品牌旗下其他成熟動力單元的設計思路，其內部結構優化或借鑒了類似HR15DE、MR20等經典發動機的耐用性設計邏輯，同時針對插混車型的工作特性進行了專屬調校，確保在頻繁啟停、低速發電等工況下仍能保持穩定輸出。這種設計既保證了動力系統的高效運轉，也為用戶降低了長期使用中的維護成本。

從動力組合的適配性來看，東風日產N5的插混系統并非簡單的“發動機+電機”拼接。結合品牌在超混電驅奇駿上應用的“發動機發電、電機驅動”技術理念，NR15發動機很可能專注于高效發電場景，通過精準的工況控制，在保障車輛動力響應的同時，最大化燃油經濟性。這種設計思路與品牌強調的“兼顧動力與成本”的用戶需求高度契合，尤其適合城市通勤與家庭短途出行場景。

值得注意的是，NR15發動機的SOP下線，標志著東風日產在插混專用動力單元領域實現了關鍵突破。作為天演架構下的首款插混車型動力核心，它不僅填補了品牌在1.5L插混細分市場的空白，也為后續車型的動力系統研發提供了可復用的技術模板，進一步鞏固了東風日產在混動技術領域的行業地位。

整體而言，東風日產N5的1.5L插混動力系統是品牌技術沉淀與市場需求結合的產物。NR15發動機的應用，既體現了東風日產對混動技術的深度布局，也通過成熟的技術標準與可靠的動力組合，為用戶提供了兼具實用性與經濟性的出行選擇，展現了品牌在新能源轉型過程中的技術實力與市場洞察力。