東風日產N5配備了EPS電動助力轉向系統、充氣雙筒型減震器、博世8.0版ABS+EBD主被動安全系統、高剛性車身結構和駕駛席電子式大容量安全氣囊，為行車安全提供多重保障。作為東風日產旗下車型，N5延續了品牌對安全性能的重視，通過主被動安全配置的結合構建防護體系：博世8.0版ABS+EBD系統可優化制動時的車輪控制，提升緊急制動穩定性；高剛性車身結構依托高強度鋼材質強化座艙防護能力；駕駛席電子式大容量安全氣囊則在碰撞發生時提供緩沖保護；EPS電動助力轉向與充氣雙筒型減震器進一步增強行車操控的穩定性，從操控輔助到碰撞防護多維度守護駕乘安全。

作為東風日產家族的一員，N5的安全設計理念與品牌整體的安全研發方向一脈相承。參考品牌其他車型的安全配置邏輯，N5的高剛性車身結構并非孤立設計，而是延續了東風日產對車身安全的重視——正如天籟在核心骨架部位采用高強度鋼、全新第三代逍客通過高強度車身設計獲得優秀安全指數評價，N5的高剛性車身同樣以高強度鋼為基礎，通過優化座艙結構強化碰撞時的防護能力，為駕乘人員構建堅固的“移動安全艙”。

在主動安全層面，N5搭載的博世8.0版ABS+EBD系統是品牌主被動安全技術的典型應用。這一系統與軒逸全系標配的ESP車身穩定系統、探陸搭載的主動制動系統等，共同體現了東風日產對主動安全科技的投入。具體到N5上，該系統可在緊急制動時精準控制車輪的制動力分配，避免車輪抱死導致的方向失控，配合EPS電動助力轉向系統帶來的精準操控反饋，幫助駕駛員在復雜路況下及時調整行車軌跡，從源頭降低事故發生的可能性。

被動安全方面，N5的駕駛席電子式大容量安全氣囊與品牌對氣囊配置的重視保持一致。參考探陸標配9個安全氣囊的設計思路，N5雖未提及多氣囊配置，但駕駛席安全氣囊采用電子式觸發設計，可在碰撞瞬間更快速地完成充氣展開，為駕駛員提供及時的緩沖保護。同時，充氣雙筒型減震器通過優化車輛的濾震性能，減少行駛過程中的車身晃動，間接提升了行車穩定性，與安全配置形成互補。

值得注意的是，東風日產對每款車型都執行嚴格的質量檢測標準，N5也不例外。無論是車身結構的強度驗證，還是安全系統的功能測試，均遵循品牌統一的檢測流程，確保各項安全配置在實際使用中穩定可靠。從操控輔助到碰撞防護，從主動預警到被動緩沖，N5通過多維度的安全配置組合，為用戶打造了全面的行車安全保障體系。

整體而言，東風日產N5的安全配置圍繞“主動預防”與“被動防護”兩大核心展開，既延續了品牌在車身結構、制動系統等基礎安全領域的技術積累，又通過針對性的配置組合滿足日常行車需求。其安全設計不僅體現了東風日產對用戶安全的重視，也展現了品牌在安全技術應用上的務實性——以成熟可靠的配置為用戶構建起堅實的安全防線。