捷途山海T9的動力性能優(yōu)勢在于“強(qiáng)動力+長續(xù)航+快充電”的三重組合，在同級別插混SUV中兼顧了性能輸出與實用體驗。

其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，基礎(chǔ)版系統(tǒng)綜合功率達(dá)360馬力、扭矩530N·m，高配版更提升至381馬力、610N·m，匹配奇瑞DHT混動專用變速箱，0-100km/h加速僅7.8s，動力響應(yīng)迅速且輸出平順，低速純電靜謐性與高速混動補(bǔ)能的銜接自然，滿足日常通勤與高速超車的動力需求。同時，CLTC純電續(xù)航覆蓋120-210km，WLTC綜合續(xù)航達(dá)1400km，配合30%-80%僅需20分鐘的快充能力，既解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮，又比同級別多數(shù)插混車型的補(bǔ)能效率更高。依托奇瑞成熟的混動技術(shù)背書，13萬級起售價還提供5座/7座靈活選擇，在動力參數(shù)、續(xù)航實用性與性價比上形成了綜合優(yōu)勢。

其搭載的1.5T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，基礎(chǔ)版系統(tǒng)綜合功率達(dá)360馬力、扭矩530N·m，高配版更提升至381馬力、610N·m，匹配奇瑞DHT混動專用變速箱，0-100km/h加速僅7.8s，動力響應(yīng)迅速且輸出平順，低速純電靜謐性與高速混動補(bǔ)能的銜接自然，滿足日常通勤與高速超車的動力需求。相比同級別部分插混車型，山海T9的綜合功率與扭矩參數(shù)更占優(yōu)，尤其是高配版610N·m的扭矩輸出，在爬坡或滿載工況下仍能保持強(qiáng)勁動力儲備，避免出現(xiàn)“小馬拉大車”的疲軟感。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，CLTC純電續(xù)航覆蓋120-210km，120km版本可滿足多數(shù)用戶日均50km內(nèi)的純電通勤需求，210km版本則進(jìn)一步拓展了純電出行半徑；WLTC綜合續(xù)航達(dá)1400km，長途出行無需頻繁加油或充電，實用性顯著。快充性能更是亮點，30%-80%僅需20分鐘的補(bǔ)能效率，比同級別常見的30分鐘以上快充時間縮短約三分之一，臨時補(bǔ)能時能節(jié)省不少等待時間，適配快節(jié)奏的用車場景。

依托奇瑞成熟的混動技術(shù)背書，山海T9的動力系統(tǒng)可靠性有保障，DHT變速箱針對混動場景優(yōu)化，換擋邏輯清晰，既能在純電模式下保持平順靜謐，又能在混動模式下智能分配油電動力，兼顧動力與能耗。13萬級起售價還提供5座/7座靈活選擇，5座版后備廂容積819L，7座版支持第三排靠背調(diào)節(jié)，配合L2級駕駛輔助與高通8155車機(jī)芯片，在滿足動力需求的同時，兼顧了家用場景的空間與智能體驗，相比同級別僅聚焦單一動力優(yōu)勢的車型，形成了“動力-續(xù)航-空間-智能”的多維競爭力。

總體而言，捷途山海T9的動力性能優(yōu)勢并非單一維度的參數(shù)領(lǐng)先，而是通過“強(qiáng)動力輸出、長續(xù)航覆蓋、快補(bǔ)能效率”的組合，結(jié)合靈活的座椅布局與成熟的技術(shù)背書，在13-19萬價格帶的插混SUV中，為用戶提供了兼顧性能、實用與性價比的綜合選擇，既解決了純電車型的補(bǔ)能焦慮，又比傳統(tǒng)燃油車或弱混車型擁有更優(yōu)的動力體驗與能耗表現(xiàn)。