理想L6的自動駕駛功能無需額外付費開啟，全系標配的智能駕駛系統讓用戶購車即可享受完整的輔助駕駛體驗。作為理想汽車“全系標配高配置”理念的延續，理想L6 Pro版與Max版均將核心自動駕駛功能納入出廠配置：Pro版搭載AD Pro系統（地平線征程6M芯片，算力128TOPS），支持高速導航輔助駕駛、車道居中保持、全速自適應巡航等高頻實用功能；Max版則以AD Max系統（英偉達Drive Thor-U芯片，算力700TOPS）實現高速+城市雙場景導航輔助駕駛，兩者的差異聚焦于場景覆蓋的升級，而非基礎功能的付費解鎖。從硬件來看，全系標配的禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達等傳感器方案，為智能駕駛提供了扎實的硬件支撐，配合方向盤離手檢測等實用配置，讓用戶無需額外成本即可降低駕駛疲勞，真正實現“入門即享完整輔助駕駛”的無焦慮用車體驗。

從具體功能覆蓋來看，理想L6的智能駕駛系統精準匹配了不同用戶的出行場景需求。Pro版的AD Pro系統以128TOPS算力為基礎，重點覆蓋高速通勤場景：在長途駕駛中，全速自適應巡航可自動根據前車速度調整跟車距離，車道居中保持功能能穩定維持車輛在車道中央行駛，自動變道輔助則可在確認安全后完成超車動作，配合高速導航輔助駕駛，用戶只需設定目的地，系統即可完成從匝道匯入到駛出高速的全程輔助，大幅減輕長途駕駛的精力消耗。而Max版的AD Max系統憑借700TOPS的高算力，進一步拓展至城市復雜路況，能實時監測路口行人、非機動車及突發變道等情況，提前預判并調整車速或路徑，即便是早晚高峰的擁堵路段，也能通過城市導航輔助駕駛實現自動跟車、避障等操作，為城市高頻出行用戶提供更全面的輔助。

在硬件層面，理想L6并未因版本差異進行減配。全系標配的禾賽ATL激光雷達可精準探測周邊環境的三維信息，配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達及毫米波雷達，構建起多維度的感知網絡，即便是惡劣天氣或復雜光線條件下，也能保持對路況的清晰識別。方向盤電容式離手檢測功能則確保了駕駛安全，當系統檢測到駕駛員雙手離開方向盤時，會及時發出提醒，避免因過度依賴輔助駕駛而產生安全隱患。這些硬件配置均為出廠自帶，無需用戶額外付費加裝，從源頭保障了智能駕駛系統的穩定性與可靠性。

這種“全系標配+場景分級”的模式，正是理想汽車對用戶需求深度洞察的體現。對于多數以高速通勤為主的用戶，Pro版的高速導航輔助駕駛已能覆蓋80%以上的高頻使用場景；而對于城市出行需求更旺盛的用戶，Max版的城市場景升級則能進一步提升日常駕駛的便利性。無論是哪個版本，用戶都無需為基礎的自動駕駛功能額外付費，真正實現了“入門即享高配置”的用車體驗，也延續了理想汽車一貫的“無焦慮”品牌主張。

綜上，理想L6的自動駕駛功能以全系標配為核心，通過版本差異實現場景化升級，既避免了用戶為基礎功能額外付費的困擾，又為不同需求的用戶提供了精準選擇。從硬件預埋到功能覆蓋，每一項配置都圍繞用戶實際使用場景設計，讓智能駕駛真正成為觸手可及的實用配置，而非需要額外付費解鎖的“增值服務”。