理想L6的自動駕駛功能達到了L2級別，且通過硬件分級設(shè)計覆蓋了從高速到城市的多元場景需求。作為理想汽車針對家庭用戶打造的智能座駕，其智能駕駛輔助系統(tǒng)依托全系標(biāo)配的激光雷達、多攝像頭與毫米波雷達融合感知方案，搭配高性能計算平臺，實現(xiàn)了從基礎(chǔ)輔助到高階場景的功能延伸：Pro版以地平線征程6M芯片（128TOPS算力）支撐高速導(dǎo)航輔助，可完成自動跟車、變道及泊車；Max版則升級英偉達Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），進一步解鎖城市復(fù)雜路況下的導(dǎo)航輔助與記憶泊車，既滿足日常通勤的便捷性，也通過OTA升級預(yù)留了功能迭代空間，貼合家庭用戶對安全與實用的核心訴求。

從硬件配置來看，理想L6全系采用“激光雷達+多傳感器融合”的感知方案，1顆禾賽ATL激光雷達搭配11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達及1顆毫米波雷達，能精準(zhǔn)識別車輛周邊的障礙物、交通標(biāo)線與信號燈，為各類場景的輔助駕駛提供可靠的環(huán)境感知基礎(chǔ)。這種硬件組合并非簡單堆砌，而是通過算法優(yōu)化實現(xiàn)了感知能力的協(xié)同提升，比如在復(fù)雜路口，激光雷達可彌補視覺傳感器在惡劣天氣下的識別短板，確保系統(tǒng)對突發(fā)狀況的響應(yīng)速度與準(zhǔn)確性。

在具體場景體驗上，Pro版與Max版的功能差異清晰匹配不同用戶需求。Pro版的高速導(dǎo)航輔助功能覆蓋了跨城出行的核心場景，在高速公路上可自動保持車道居中、根據(jù)導(dǎo)航調(diào)整車速，遇到慢車時能在安全條件下自動變道超車，進入匝道時也能平穩(wěn)減速并完成轉(zhuǎn)向，大幅降低長途駕駛的疲勞感；自動泊車功能則能精準(zhǔn)識別垂直、平行等多種車位，即使是狹窄的地下車庫也能平穩(wěn)入位。Max版在此基礎(chǔ)上新增的城市導(dǎo)航輔助功能，可應(yīng)對城市道路中的無保護左轉(zhuǎn)、擁堵跟車等復(fù)雜場景，通過提前規(guī)劃路線、識別交通信號燈與行人和非機動車，讓日常通勤更輕松；記憶泊車功能還能記住常用的停車路線，在固定停車場內(nèi)自動完成尋位與泊入，解決了新手司機停車難的痛點。

從用戶交互與安全保障角度，理想L6的輔助駕駛系統(tǒng)配備了電容式方向盤離手檢測功能，確保駕駛員始終保持對車輛的掌控，避免過度依賴系統(tǒng)；開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等主動安全功能，能及時提醒駕駛員潛在風(fēng)險，主動剎車系統(tǒng)則可在緊急情況下介入，進一步提升行車安全性。而OTA升級能力則讓這套系統(tǒng)具備了持續(xù)進化的可能，后續(xù)可通過軟件更新解鎖更多場景功能，讓用戶在用車過程中不斷獲得新的體驗。

理想L6的L2級自動駕駛功能，以“場景驅(qū)動”為核心設(shè)計邏輯，通過硬件分級與功能分層，既滿足了不同預(yù)算用戶的需求，又圍繞家庭出行的實際場景優(yōu)化了功能體驗。從高速到城市的場景覆蓋、從基礎(chǔ)輔助到高階功能的延伸，再到安全與實用的平衡，這套系統(tǒng)真正做到了“以用戶需求為中心”，為家庭用戶的日常出行提供了更智能、更便捷的選擇。