2010款速騰在安全配置方面達到了同級別緊湊型車的領先水平，主動與被動安全配置兼顧全面性與實用性，能為駕乘者提供多維度的出行保障。

從主動安全維度看，該車搭載了電子穩定系統、ABS防抱死、EBD制動力分配、BA制動輔助及Front Assist預碰撞安全系統等核心配置：電子穩定系統可在車輛失控時及時介入修正軌跡，ABS與EBD配合確保緊急制動時車輪不抱死且制動力分配合理，BA能增強緊急制動的力度，Front Assist則通過提前預警與自動制動降低碰撞風險；部分車型還配備了自適應巡航、盲點監測等進階功能，進一步提升駕駛安全性。被動安全層面，車身采用高強度鋼材打造，碰撞時可有效吸收并分散沖擊力，最多七個安全氣囊（含主副駕、前排側及前后排頭部氣簾等）能為駕乘者提供全方位緩沖保護。此外，胎壓監測可實時監控輪胎狀態，疲勞駕駛提示則關注駕駛者的精神狀態，這些配置共同構建了一套覆蓋“車輛-駕乘者-駕駛狀態”的安全防護體系，充分滿足家庭用戶對出行安全的核心需求。

從主動安全維度看，該車搭載了電子穩定系統、ABS防抱死、EBD制動力分配、BA制動輔助及Front Assist預碰撞安全系統等核心配置：電子穩定系統可在車輛失控時及時介入修正軌跡，ABS與EBD配合確保緊急制動時車輪不抱死且制動力分配合理，BA能增強緊急制動的力度，Front Assist則通過提前預警與自動制動降低碰撞風險；部分車型還配備了自適應巡航、盲點監測等進階功能，進一步提升駕駛安全性。被動安全層面，車身采用高強度鋼材打造，碰撞時可有效吸收并分散沖擊力，最多七個安全氣囊（含主副駕、前排側及前后排頭部氣簾等）能為駕乘者提供全方位緩沖保護。此外，胎壓監測可實時監控輪胎狀態，疲勞駕駛提示則關注駕駛者的精神狀態，這些配置共同構建了一套覆蓋“車輛-駕乘者-駕駛狀態”的安全防護體系，充分滿足家庭用戶對出行安全的核心需求。

值得注意的是，10款速騰的安全配置并非簡單堆砌，而是遵循“基礎全覆蓋+高階按需選”的梯度布局邏輯。全系標配的ABS、EBD、BA等基礎主動安全系統，確保了入門車型也能滿足日常通勤的核心安全需求；中高配車型新增的自適應巡航、盲點監測等功能，則針對長途駕駛、復雜路況等場景進行了優化，體現了對不同用戶需求的精準適配。這種設計既避免了資源浪費，又保證了主流安全功能的覆蓋度，符合家用車“實用至上”的定位。

從結構安全來看，高強度鋼材的應用是10款速騰的核心亮點之一。其車身框架通過合理的鋼材強度分布，在碰撞發生時能形成“吸能區”與“剛性區”的有效配合：前部吸能區可分散大部分碰撞能量，而駕駛艙區域的高強度鋼材則能保持結構完整性，為駕乘者保留充足的生存空間。這種結構設計與多氣囊系統形成了“被動安全雙保險”，進一步提升了碰撞時的防護能力。

綜合來看，10款速騰的安全配置在2010年的緊湊型車市場中處于第一梯隊水平。它不僅覆蓋了主動與被動安全的核心領域，還通過結構優化與功能進階，實現了對駕乘者全場景的安全守護。無論是日常城市通勤還是長途自駕，10款速騰的安全配置都能為用戶提供可靠的保障，充分體現了其作為家用車的責任感與專業性。