全新東風日產的底價與競品車型相比優勢顯著。從價格維度看，其終端優惠力度大，如經典軒逸6.98萬起、天籟12.78萬的限時一口價，逍客·榮譽殺入10萬內，實際售價普遍低于同級別競品；ARIYA艾睿雅官方指導價19.99萬起且有經銷商優惠，探陸限時誠意價低至21.28萬起，相比合資中大型SUV競品更具價格吸引力。技術層面，成熟可靠的發動機與CVT變速箱組合，兼具動力響應靈敏與燃油經濟性佳的特點，經過大量試驗驗證，穩定性有保障。配置上，以N7為例，2915mm的軸距帶來寬敞空間，前排AI零壓云毯座椅、后排“日產大沙發”延續舒適基因，車機芯片從驍龍8155起步，中配以上升級8295P，全系標配50W無線快充，次低配起配備腿托調節、座椅加熱通風按摩等功能，13揚聲器與車載冰箱的加入，配置豐富度遠超同價位自主車型主流水平，綜合來看，全新東風日產在價格、技術與配置的多重加持下，底價優勢較為突出。

從具體車型的市場表現來看，東風日產的價格策略精準擊中消費者對“高性價比”的核心需求。以經典軒逸為例，6.98萬起的限時一口價不僅低于同級別合資競品如卡羅拉、朗逸的終端售價，甚至與部分自主緊湊級車型的中高配版本價格相當，卻能提供合資品牌的品控保障與成熟的動力總成。探陸作為合資中大型SUV，限時誠意價21.28萬起的門檻，直接下探至自主中大型SUV的價格區間，但其搭載的2.0T發動機最大功率185千瓦，配合專屬調校的底盤，動力性能與行駛質感均達到合資品牌主流水準，相比同價位自主車型，在技術穩定性與品牌口碑上更具說服力。

配置層面的優勢進一步放大了底價的競爭力。N7在10-15萬價位段的表現尤為突出：2915mm的軸距帶來超越同級的后排腿部空間，前排AI零壓云毯座椅的人體工學設計經過日產多年驗證，能有效緩解長途駕駛疲勞；車機芯片從驍龍8155起步的配置，在同價位自主車型中多為中高配專屬，而N7將其作為標配，配合50W無線快充、13揚聲器等配置，讓用戶在基礎款車型上就能享受到越級的智能與舒適體驗。即便是入門級車型，如經典軒逸的低配版本，也保留了日產標志性的舒適座椅與可靠的1.6L+CVT動力組合，滿足家庭用戶對“皮實耐用、省油好開”的基本需求。

技術層面的成熟度是東風日產底價優勢的堅實后盾。其發動機與CVT變速箱的組合經過多年市場檢驗，燃油經濟性在同級中處于領先水平，以軒逸為例，NEDC綜合油耗低至4.9L/100km，長期使用成本顯著低于競品；動力響應方面，CVT變速箱的平順性與發動機的靈敏調校，讓車輛在城市通勤中起步輕快，高速巡航時也能保持穩定的動力輸出。這種“可靠+高效”的技術特點，使得東風日產的車型在二手車市場也保持著較高的保值率，進一步降低了用戶的全生命周期用車成本，從長遠來看，底價帶來的優勢不僅體現在購車時，更貫穿于整個用車過程。

綜合來看，全新東風日產的底價優勢并非單純的“低價”，而是建立在價格親民、技術可靠、配置豐富的多維支撐之上。通過靈活的終端優惠策略，將合資品牌的技術與品控優勢下沉至更親民的價格區間，同時在配置上針對用戶實際需求進行強化，讓消費者以更低的預算享受到超越期待的產品體驗。這種“性價比最大化”的產品邏輯，既貼合了當前消費者對理性消費的追求，也讓東風日產在激烈的市場競爭中，憑借底價與綜合實力的雙重優勢占據了有利位置。