理想L9并非只能燒油或只能電動(dòng)，而是通過(guò)增程式電動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“電驅(qū)為主、燃油補(bǔ)能”的雙重能源模式。作為一款定位家庭出行的大型SUV，它以寧德時(shí)代52.3kWh三元鋰電池為核心，CLTC純電續(xù)航達(dá)280km，日常通勤、短途郊游可完全依賴(lài)電能驅(qū)動(dòng)，配合75kW快充30分鐘即可補(bǔ)能至80%，滿足城市用電的便捷與零油耗需求；當(dāng)電量不足時(shí)，1.5T增程器（僅需95號(hào)汽油）會(huì)作為“發(fā)電機(jī)”啟動(dòng)，為電池補(bǔ)能或直接供電給雙電機(jī)，搭配65L油箱實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航1412km，徹底解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。這種設(shè)計(jì)既保留了純電驅(qū)動(dòng)的平順靜謐與低使用成本，又通過(guò)燃油補(bǔ)能的靈活性覆蓋了家庭用戶(hù)“城市通勤+長(zhǎng)途旅行”的全場(chǎng)景需求，精準(zhǔn)平衡了新能源體驗(yàn)與實(shí)用便利性。

從技術(shù)原理來(lái)看，理想L9的增程式系統(tǒng)有明確的分工邏輯：1.5T增程器最大功率154馬力，全程不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，僅負(fù)責(zé)發(fā)電；前、后雙電機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)，綜合輸出449馬力、620牛·米扭矩，0-100km/h加速5.18秒，既保留了純電車(chē)的平順提速與低噪音優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)增程器的“備用電源”屬性，讓用戶(hù)擺脫對(duì)充電樁的絕對(duì)依賴(lài)。即便在沒(méi)有充電條件的場(chǎng)景下，增程器也能持續(xù)為電池補(bǔ)能，確保車(chē)輛始終以電驅(qū)模式行駛，避免了傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)型“發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)時(shí)的頓挫感”，駕駛體驗(yàn)更接近純電車(chē)型。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，理想L9的能源模式升級(jí)精準(zhǔn)解決了家庭用戶(hù)的核心痛點(diǎn)。2025款車(chē)型延續(xù)“大電池小油箱”的設(shè)計(jì)思路，CLTC純電續(xù)航280km足以覆蓋多數(shù)用戶(hù)的日常通勤需求，工作日通勤基本無(wú)需啟動(dòng)增程器；而1412km的綜合續(xù)航則能輕松應(yīng)對(duì)跨城長(zhǎng)途旅行，無(wú)需頻繁規(guī)劃充電或加油站點(diǎn)。配合6.5小時(shí)的慢充時(shí)間，家用充電樁用戶(hù)可實(shí)現(xiàn)“夜間充電、白天用電”的低成本使用場(chǎng)景，綜合能源成本遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油SUV。同時(shí)，5218mm的車(chē)身長(zhǎng)度與3105mm的軸距帶來(lái)了寬敞的6座布局，二排獨(dú)立座椅支持按摩、通風(fēng)與加熱，后備廂容積最大可擴(kuò)展至1191L，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的實(shí)用性。

作為理想汽車(chē)“家庭科技SUV”理念的核心產(chǎn)品，理想L9的增程式技術(shù)不僅是能源模式的創(chuàng)新，更是對(duì)家庭出行場(chǎng)景的深度適配。Ultra版搭載的高算力芯片與激光雷達(dá)，為城市導(dǎo)航輔助駕駛提供了硬件基礎(chǔ)；標(biāo)配的車(chē)載冰箱、后排小桌板與杜比全景聲系統(tǒng)，也讓長(zhǎng)途旅行中的家庭娛樂(lè)與舒適性需求得到滿足。這種“技術(shù)為場(chǎng)景服務(wù)”的思路，讓增程式技術(shù)不再是簡(jiǎn)單的“過(guò)渡方案”，而是針對(duì)家庭用戶(hù)需求的精準(zhǔn)解決方案，也為增程市場(chǎng)的發(fā)展提供了新的方向。

總體而言，理想L9通過(guò)增程式電動(dòng)技術(shù)打破了“純電”與“燃油”的單一選擇限制，以電驅(qū)為主的動(dòng)力輸出保證了新能源車(chē)型的體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，燃油補(bǔ)能的靈活性則解決了續(xù)航焦慮，形成了“城市用電、長(zhǎng)途用油”的全場(chǎng)景覆蓋能力。無(wú)論是日常通勤的低成本，還是家庭出游的長(zhǎng)續(xù)航，理想L9都能通過(guò)能源模式的智能切換提供適配方案，成為兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的家庭出行選擇。