Model Y采用的鋼鋁混合車身結構，通過鋁材的輕量化特性與鋼材的結構強度優勢互補，在續航、操控、安全等維度實現了多方面優化。

鋁材的低密度特性有效降低了車身自重，配合Model Y的超低風阻系數與高效電驅系統，直接提升了續航表現——2026款長續航后驅版CLTC續航達821km，2025款改款長續航四驅版加速僅4.3s，輕量化帶來的低能耗與強動力表現尤為突出；同時，鋁材出色的吸能性與鋼材的剛性支撐相結合，輔以純電車型機械結構小的特點，碰撞時能提供更充足的潰縮空間，底盤電池包進一步降低重心，減少翻滾風險，碰撞安全性能經結構優化后表現優異。此外，輕量化車身還減輕了電池負載，配合高功率快充技術，長續航版250kW快充1小時即可充滿，補能效率更穩定，而鋼鋁混合的結構設計也在保證性能的前提下，平衡了生產環節的工藝難度與成本控制，讓技術優勢更貼合市場需求。

鋁材的低密度特性有效降低了車身自重，配合Model Y的超低風阻系數與高效電驅系統，直接提升了續航表現——2026款長續航后驅版CLTC續航達821km，2025款改款長續航四驅版加速僅4.3s，輕量化帶來的低能耗與強動力表現尤為突出；同時，鋁材出色的吸能性與鋼材的剛性支撐相結合，輔以純電車型機械結構小的特點，碰撞時能提供更充足的潰縮空間，底盤電池包進一步降低重心，減少翻滾風險，碰撞安全性能經結構優化后表現優異。此外，輕量化車身還減輕了電池負載，配合高功率快充技術，長續航版250kW快充1小時即可充滿，補能效率更穩定，而鋼鋁混合的結構設計也在保證性能的前提下，平衡了生產環節的工藝難度與成本控制，讓技術優勢更貼合市場需求。

在操控與空間的平衡上，Model Y的鋼鋁混合結構同樣展現出優勢。全鋁材質提升了車身抗扭剛度，搭配前雙叉臂與后多連桿獨立懸掛，轉向響應更精準，即便是四驅版車型，在雙電機331kW總功率的驅動下，復雜路況的穩定性依然出色。這種結構優化并未犧牲實用空間，車身尺寸4797×1920×1624mm的前提下，軸距達2890mm，5座布局配合822L后備廂容積（放倒后擴展至2022L），日常載物與家庭出行需求均可滿足，前備廂117L的額外儲物空間也進一步提升了使用靈活性。

用戶體驗層面，鋼鋁混合車身的優勢延伸到了駕乘舒適性與安全配置。全鋁材質配合多層隔音玻璃，有效降低了行駛中的NVH水平，搭配真皮方向盤、前排座椅加熱通風等配置，乘坐體驗更優；安全方面，標配的前排側氣囊、頭部氣簾及中央氣囊，結合L2級輔助駕駛功能，為乘員提供了全面防護。而在價格維度，26.35萬至31.35萬的區間，配合四年或8萬公里的整車質保，讓技術優勢轉化為更具性價比的選擇。

綜合來看，Model Y的鋼鋁混合車身并非簡單的材質組合，而是通過結構優化實現了輕量化、安全性與實用性的協同提升。從續航與加速的性能表現，到空間與操控的平衡，再到用戶體驗的細節打磨，這種設計既發揮了鋁材的輕量化優勢，又借助鋼材保證了結構強度，最終形成了兼顧技術創新與市場需求的產品特性。