榮威i5不同駕駛風(fēng)格對油耗的影響差異顯著，激進駕駛與經(jīng)濟駕駛的油耗差距可達1.5-2.5L/100km。作為上汽榮威旗下主打家用的緊湊型轎車，榮威i5全系搭載15FCD型號1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動或8擋CVT變速箱，其燃油經(jīng)濟性本就依托直噴技術(shù)、輕量化鋁合金缸體等設(shè)計實現(xiàn)了WLTC綜合油耗5.98-6.38L/100km的基礎(chǔ)表現(xiàn)，但駕駛風(fēng)格的差異會讓實際油耗產(chǎn)生明顯波動。經(jīng)濟駕駛時，手動擋車型保持2000-2500轉(zhuǎn)換擋、60-90km/h勻速，油耗可接近甚至低于官方測試值；而頻繁急加速、急剎車的激進駕駛，會讓手動擋油耗升至7-8L/100km，CVT車型突破7.5L/100km，足見駕駛習(xí)慣對油耗的關(guān)鍵作用。

從具體駕駛場景來看，擁堵路況下的駕駛風(fēng)格調(diào)整同樣影響顯著。手動擋車型在城市低速蠕行時，若頻繁換擋、半聯(lián)動操作，油耗會升至6.5-7L/100km；而CVT車型憑借自動駐車功能減少怠速消耗，但低速負(fù)荷增加仍會讓油耗達6.8-7.2L/100km，不過這一表現(xiàn)已優(yōu)于同級別部分AT變速箱車型。相比之下，暢通路況下保持勻速巡航的優(yōu)勢更明顯：手動擋維持2000-2500轉(zhuǎn)換擋區(qū)間，CVT讓發(fā)動機穩(wěn)定在1500-2000轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速，兩者油耗均可貼近官方測試值，甚至手動擋能低至5.5L/100km，這得益于發(fā)動機直噴技術(shù)與輕量化鋁合金缸體的協(xié)同作用。

榮威i5還通過配置設(shè)計幫助用戶優(yōu)化油耗。全系標(biāo)配的10.25英寸全液晶儀表盤可實時顯示油耗數(shù)據(jù)，讓駕駛者直觀掌握駕駛行為對油耗的影響；高配車型搭載的全速自適應(yīng)巡航，能自動維持經(jīng)濟車速，減少長途駕駛時因人為操作波動帶來的油耗增加。此外，車輛支持92號汽油、四年或15萬公里的長質(zhì)保，結(jié)合最低5.98L/100km的WLTC油耗，按年行駛1萬公里、92號汽油7.5元/L計算，年油費僅約4500元，進一步降低了用車成本。

值得注意的是，車型版本差異也需納入考量。手動擋與CVT車型的基礎(chǔ)油耗本就存在0.4L/100km左右的差距，而駕駛風(fēng)格的影響會在此基礎(chǔ)上疊加：激進駕駛時手動擋油耗增幅約1-2L/100km，CVT則為1.2-1.5L/100km。因此，用戶在選擇車型時，可結(jié)合自身日常駕駛場景——若常遇擁堵，CVT的平順性與自動駐車功能更具優(yōu)勢；若偏好操控且多跑暢通路段，手動擋的油耗可控性更高。

綜合來看，榮威i5的油耗表現(xiàn)既依托技術(shù)設(shè)計奠定了良好基礎(chǔ)，也給駕駛者留下了通過習(xí)慣調(diào)整優(yōu)化油耗的空間。無論是關(guān)注實時油耗數(shù)據(jù)調(diào)整腳法，還是利用巡航系統(tǒng)維持經(jīng)濟車速，抑或是根據(jù)場景選擇合適車型，都能在滿足駕駛需求的同時，實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性的最大化。這種“技術(shù)+人為”的雙重可控性，讓榮威i5在家用緊湊型車市場中，既保持了性價比優(yōu)勢，又為用戶提供了更靈活的油耗管理方案。