2025款奇瑞瑞虎9的動力系統無混動版本，全系均采用純汽油能源類型。

基于官方發布的2025款瑞虎9參配信息，其所有車型均搭載奇瑞自研的2.0TGDI發動機，未提供混動（含插混、油混）版本的動力選擇。該發動機最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，配合濕式雙離合或8AT手自一體變速箱，兼顧動力性能與傳動效率，兩驅版WLTC綜合油耗低至7.5L/100km，四驅版則通過適時四驅系統強化了復雜路況的適配性，整體動力配置圍繞純燃油驅動的實用性與穩定性展開，未涉及混動技術的應用。

基于官方發布的2025款瑞虎9參配信息，其所有車型均搭載奇瑞自研的2.0TGDI發動機，未提供混動（含插混、油混）版本的動力選擇。該發動機最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，配合濕式雙離合或8AT手自一體變速箱，兼顧動力性能與傳動效率，兩驅版WLTC綜合油耗低至7.5L/100km，四驅版則通過適時四驅系統強化了復雜路況的適配性，整體動力配置圍繞純燃油驅動的實用性與穩定性展開，未涉及混動技術的應用。

從技術特點來看，2025款瑞虎9的動力系統延續了奇瑞“技術奇瑞”的研發理念，2.0TGDI發動機（型號SQRF4J20C）在1750-4000rpm的寬轉速區間內可持續輸出400N·m的峰值扭矩，低轉速下的動力響應較為迅速，能夠滿足日常城市通勤與高速巡航的動力需求。傳動系統方面，兩驅車型匹配的濕式雙離合變速箱換擋邏輯清晰，兼顧平順性與燃油經濟性；四驅旗艦版搭載的8AT手自一體變速箱則進一步優化了動力傳遞的細膩度，配合適時四驅系統支持的雪地、越野等地形模式，提升了車輛在非鋪裝路面的通過性。

在用戶體驗層面，2025款瑞虎9的動力配置與整車實用性形成了較好的適配。全系標配的L2級駕駛輔助系統，包括車道保持、主動剎車、全速自適應巡航等功能，能夠降低長途駕駛的疲勞感；540度全景影像與透明底盤功能，則為復雜場景下的停車提供了便利。空間表現上，5座版后備廂容積達717L，放倒后排座椅后可擴展至2021L，7座版采用2+3+2的靈活布局，第三排座椅支持比例放倒，能夠滿足家庭用戶載人載物的多樣化需求。此外，中高配車型配備的前排座椅加熱、通風、按摩功能，以及三區自動空調、SONY音響等配置，進一步提升了駕乘的舒適質感。

品牌特色方面，2025款瑞虎9以“強動力+高配置+高性價比”為核心定位，在中型SUV市場中形成了差異化競爭力。其15.29萬-20.79萬的價格區間內，全系標配6安全氣囊、主動安全系統等配置，配合自研2.0TGDI發動機的強勁動力，為消費者提供了兼具安全性與動力性的選擇。同時，全系搭載的高通8155芯片保障了車機系統的流暢度，支持OTA升級與CarPlay/HiCar互聯功能，滿足了用戶對智能化配置的需求。

綜合來看，2025款奇瑞瑞虎9的動力系統聚焦純燃油驅動的實用性與穩定性，未推出混動版本。其動力配置圍繞自研2.0TGDI發動機展開，通過變速箱與驅動系統的差異化匹配，兼顧了動力性能與燃油經濟性，同時結合豐富的智能配置與靈活的空間布局，能夠滿足追求燃油車動力體驗與實用需求的用戶群體。