理想汽車的價格在同級別競品中整體展現出較強競爭力，部分車型甚至在價格相當或更低的情況下，提供更豐富的配置與更出色的產品力。以理想L6為例，其24.98萬元的起售價與問界M7持平，但在內部空間、動力性能（總輸出功率300千瓦，百公里加速5.4秒）、底盤舒適性（配備CDC連續可變阻尼減振器）及智能化配置（第一排座椅十點按摩、更優車機芯片）等方面均更勝一籌；理想L9指導價40.98萬-43.98萬元，相比極氪009的49.90萬-58.80萬元價格區間更具吸引力，同時還具備升級后的續航能力（WLTC純電續航235km）與實用配置（二排零重力皇后座）。即便是理想ONE這類較早車型，也在同級別中保持價格靈活性——對比蔚來ES8、奔馳GLE新能源等傳統豪華品牌競品價格更實惠，讓消費者能在預算內獲得符合需求的產品體驗。

理想L5作為品牌布局主流市場的重要車型，其增程版約24萬元、純電版約28萬元的起售價，面對比亞迪漢等同級別車型時，同樣在多維度展現優勢。這款車延續了理想品牌對家庭用戶需求的精準把握，在空間利用率與智能座艙體驗上進行優化，能滿足日常通勤與長途出行的雙重場景，讓消費者在主流價位區間也能享受到越級的配置體驗。

理想L8則通過優惠政策進一步強化性價比，優惠后31.18萬元起的價格，低于傳統豪華品牌同級別SUV。其在動力輸出與底盤調校上兼顧舒適與操控，配合豐富的智能駕駛輔助功能，為用戶提供了均衡的駕乘感受。而理想L7憑借最高可達3.1萬元的補貼政策，起售價降至28.88萬元，在空間表現與智能化配置上的突出優勢，讓它在中型SUV市場中成為兼具實用性與科技感的選擇。

理想汽車的價格策略并非單純依靠低價競爭，而是通過“價格與配置的精準匹配”實現差異化優勢。無論是入門級的L6、主流市場的L5，還是中高端的L9，每款車型都在對應價位區間內，將家庭用戶關注的空間、續航、智能配置等核心需求做到極致。這種以用戶需求為導向的定價邏輯，讓理想汽車在不同價格帶都能與競品形成有效區隔，為消費者提供清晰的購車選擇。

整體來看，理想汽車的價格競爭力源于對市場需求的深度洞察與產品定義能力。它并非簡單對標競品定價，而是通過精準的車型定位與配置組合，讓每一分價格都對應明確的用戶價值。從入門到高端的車型矩陣中，消費者都能找到價格與需求匹配的選項，這種“按需定價”的策略，正是理想汽車在競爭激烈的市場中保持優勢的關鍵所在。