艾瑞澤GX Pro的操控性能表現卓越，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛都能輕松應對。這款車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達156馬力，峰值扭矩230?！っ?，在1750轉至4000轉即可持續輸出強勁動力，5500轉釋放最大功率，起步與提速階段平順流暢，城市超車或高速行駛都游刃有余。底盤經過賽道級專業運動化精準調校，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架組合支撐性出色，過彎時有效抑制側傾，顛簸路面能迅速過濾震動，兼顧操控穩定與乘坐舒適。方向盤輕便且指向精準，幾乎無虛位，不同力氣的駕駛者都能輕松掌控，車輛可準確響應每一次轉向操作。同時，9擋CVT或9速雙離合變速箱的匹配讓動力傳遞平穩順滑，結合百度CarLife手機互聯、自然語音車載互聯系統等豐富配置，進一步提升了操控的便捷性與智能化體驗，整體駕駛感受流暢且富有信心。

在動力與傳動的協同上，艾瑞澤GX Pro的1.5T發動機與變速箱組合展現出成熟的調校邏輯。9擋CVT變速箱以平順見長，在城市擁堵路段頻繁起步、減速時，動力銜接毫無頓挫感，油門踏板的細微變化都能被精準捕捉，讓日常駕駛更顯從容；而9速雙離合變速箱則更側重響應速度，深踩油門時能快速完成擋位切換，配合發動機1750轉即可爆發的峰值扭矩，高速超車時的動力反饋干脆利落，滿足駕駛者對“操控快感”的需求。這種多元化的傳動選擇，讓不同駕駛習慣的用戶都能找到適配的操控節奏。

底盤的運動化調校是其操控性能的核心支撐。賽道級的精準設定賦予懸架出色的韌性，在連續變道或山路行駛時，車身姿態始終保持穩定，不會因重心轉移出現明顯晃動；即便面對坑洼或減速帶等非鋪裝路面，懸架也能快速吸收震動，將路面反饋控制在舒適范圍內，避免生硬顛簸影響駕乘體驗。這種“硬而不顛”的特性，讓車輛在兼顧操控極限的同時，也能適應日常家用場景的實用性需求。

智能化配置進一步降低了操控門檻。百度CarLife手機互聯功能支持導航、音樂等應用的無縫銜接，駕駛者無需頻繁低頭操作手機，通過方向盤快捷鍵即可完成功能切換，提升行車安全性；自然語音車載互聯系統則支持多場景語音指令，比如“打開空調”“調整音量”等操作均可通過語音完成，讓駕駛過程更專注于路面，間接優化了操控的連貫性。這些配置并非單純的“科技堆砌”，而是從實際駕駛需求出發，為操控體驗做加法。

綜合來看，艾瑞澤GX Pro的操控性能是動力、底盤與智能配置的有機結合。它既通過強勁的動力儲備和精準的底盤調校滿足了操控愛好者的駕駛欲望，又以平順的傳動表現和舒適的懸架設定適配日常通勤，再配合智能化的輔助配置，讓不同駕駛場景下的操控體驗都能保持一致的高品質。這種“全能型”的操控表現，讓它在同級別車型中具備了鮮明的產品特色，無論是新手還是老司機，都能從中感受到駕駛的樂趣與便捷。