蔚來EC6相比同級別車型在安全配置上的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在被動安全的結(jié)構(gòu)強(qiáng)化與防護(hù)覆蓋、主動安全的硬件冗余與功能全面性，以及智能安全技術(shù)的前瞻布局三個維度。

作為蔚來品牌“安全優(yōu)先”設(shè)計理念的落地車型，EC6不僅通過全鋁車身與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)筑牢被動安全基礎(chǔ)，更以全系標(biāo)配的前排中央氣囊+前后排頭部氣簾組合，填補(bǔ)了同級別多數(shù)車型在乘員間碰撞、后排頭部防護(hù)上的空白；主動安全層面，300線激光雷達(dá)（500m超遠(yuǎn)探測）與11攝像頭、12超聲波雷達(dá)的硬件組合，讓其對遠(yuǎn)距離低反射率障礙物的識別精度遠(yuǎn)超依賴傳統(tǒng)傳感器的競品，而DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等全場景功能的全系標(biāo)配，也避免了用戶后期選裝的成本與顧慮。此外，依托Cedar S雪松系統(tǒng)與神璣NX9031芯片的軟硬件協(xié)同，EC6的安全功能響應(yīng)速度更快，再加上支持FOTA升級的冗余硬件，其安全性能還能隨技術(shù)迭代持續(xù)進(jìn)化，真正實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)防護(hù)到智能預(yù)判的全維度安全覆蓋。

作為蔚來品牌“安全優(yōu)先”設(shè)計理念的落地車型，EC6不僅通過全鋁車身與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)筑牢被動安全基礎(chǔ)，更以全系標(biāo)配的前排中央氣囊+前后排頭部氣簾組合，填補(bǔ)了同級別多數(shù)車型在乘員間碰撞、后排頭部防護(hù)上的空白。全鋁車身設(shè)計在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時，保證了車身強(qiáng)度，而防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)的加入，則進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性，降低側(cè)翻風(fēng)險。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計與防護(hù)配置的結(jié)合，讓EC6在被動安全層面形成了對乘員的全方位守護(hù)，即便是面對較為嚴(yán)苛的碰撞場景，也能最大限度減少傷害。

主動安全層面，EC6的硬件配置堪稱越級。300線激光雷達(dá)（500m超遠(yuǎn)探測）與11攝像頭、12超聲波雷達(dá)的硬件組合，讓其對遠(yuǎn)距離低反射率障礙物的識別精度遠(yuǎn)超依賴傳統(tǒng)傳感器的競品。比如在黑夜中，激光雷達(dá)能更早識別出行人或靜態(tài)物體，為主動剎車等功能預(yù)留更充足的反應(yīng)時間。而DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警等全場景功能的全系標(biāo)配，也避免了用戶后期選裝的成本與顧慮。無論是日常行車時的車道保持、主動剎車，還是泊車時的540度透明底盤輔助，EC6都能提供全面的安全支持。

智能安全技術(shù)的前瞻布局，是EC6安全優(yōu)勢的另一大亮點(diǎn)。基于NWM蔚來世界模型能力新增的RCM追尾碰撞預(yù)防及保護(hù)功能，可有效降低前竄距離并減少二次碰撞傷害；緊急自主靠邊停車功能則能在駕駛員突發(fā)狀況時，自動將車輛安全停靠；ET9同款的“神璣安全影像”技術(shù)和高速爆胎安全控制功能，進(jìn)一步提升了極端場景下的安全性。搭載的蔚來第三代智能系統(tǒng)NT.Cedar S雪松，采用5nm神璣NX9031智能駕駛芯片，配合升級后的Cedar S Aquila蔚來超感系統(tǒng)和1550nm超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，讓EC6的安全性能達(dá)到更高水平。

綜合來看，蔚來EC6在安全配置上的優(yōu)勢，是從被動防護(hù)到主動預(yù)警，再到智能應(yīng)對的全面體現(xiàn)。其不僅在硬件上做到了全系標(biāo)配的高規(guī)格，在軟件和功能上也實(shí)現(xiàn)了對同級別車型的領(lǐng)先。無論是日常通勤還是長途出行，EC6都能為用戶提供全方位的安全保障，讓駕駛更安心。