深藍(lán)SL03不同版本車(chē)型的銷(xiāo)量占比大概率呈現(xiàn)“增程版為主力、入門(mén)款走量、運(yùn)動(dòng)款占比相對(duì)較低”的格局。

從產(chǎn)品定位與用戶(hù)需求的匹配度來(lái)看，增程版憑借“可油可電”的屬性精準(zhǔn)擊中無(wú)固定充電條件用戶(hù)的里程焦慮痛點(diǎn)，其中12.99萬(wàn)的增程精英型以“入門(mén)價(jià)格+1140km綜合續(xù)航”的高性?xún)r(jià)比組合，更易成為多數(shù)家庭用戶(hù)的首選，預(yù)計(jì)占比最高；純電版中同價(jià)12.99萬(wàn)的純電精英型，依托530km純電續(xù)航、6.4秒加速及70L前備廂的實(shí)用性，能吸引純電剛需群體；而14.69萬(wàn)的增程/純電運(yùn)動(dòng)型，因升級(jí)了AR-HUD、14揚(yáng)聲器等高端配置，更偏向追求座艙質(zhì)感的進(jìn)階用戶(hù)，銷(xiāo)量占比相對(duì)有限。這種格局既貼合深藍(lán)“科技平權(quán)”的品牌理念，也反映了15萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)用戶(hù)對(duì)“性?xún)r(jià)比”與“功能進(jìn)階”的分層需求。

從產(chǎn)品定位與用戶(hù)需求的匹配度來(lái)看，增程版憑借“可油可電”的屬性精準(zhǔn)擊中無(wú)固定充電條件用戶(hù)的里程焦慮痛點(diǎn)，其中12.99萬(wàn)的增程精英型以“入門(mén)價(jià)格+1140km綜合續(xù)航”的高性?xún)r(jià)比組合，更易成為多數(shù)家庭用戶(hù)的首選，預(yù)計(jì)占比最高。該版本不僅滿(mǎn)足日常通勤的純電需求，長(zhǎng)途出行時(shí)也無(wú)需頻繁補(bǔ)能，仿皮座椅、6揚(yáng)聲器等基礎(chǔ)配置已覆蓋家庭用車(chē)的核心場(chǎng)景，價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步降低了新能源車(chē)型的準(zhǔn)入門(mén)檻。

純電版中同價(jià)12.99萬(wàn)的純電精英型，依托530km純電續(xù)航、6.4秒加速及70L前備廂的實(shí)用性，能吸引純電剛需群體。其CLTC續(xù)航可覆蓋多數(shù)用戶(hù)一周的通勤需求，0.41小時(shí)快充至80%的補(bǔ)能效率適配公共充電場(chǎng)景，后置后驅(qū)布局帶來(lái)的敏捷動(dòng)力響應(yīng)，也契合年輕用戶(hù)對(duì)駕駛體驗(yàn)的追求，70L前備廂則為儲(chǔ)物提供了額外空間，提升了日常使用的靈活性。

而14.69萬(wàn)的增程/純電運(yùn)動(dòng)型，因升級(jí)了AR-HUD、14揚(yáng)聲器等高端配置，更偏向追求座艙質(zhì)感的進(jìn)階用戶(hù)，銷(xiāo)量占比相對(duì)有限。運(yùn)動(dòng)型增程版將純電續(xù)航提升至220km，綜合續(xù)航達(dá)1200km，真皮座椅與64色氛圍燈增強(qiáng)了座艙豪華感；純電運(yùn)動(dòng)型則通過(guò)皮/翻毛皮座椅、AR-HUD等配置，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)科技感與舒適性的更高要求，不過(guò)1.7萬(wàn)的差價(jià)會(huì)篩選出對(duì)配置升級(jí)有明確需求的用戶(hù)，因此占比低于入門(mén)款。

整體來(lái)看，深藍(lán)SL03的銷(xiāo)量占比格局既體現(xiàn)了品牌對(duì)不同能源需求用戶(hù)的覆蓋，也通過(guò)配置分層實(shí)現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)能力的精準(zhǔn)匹配，入門(mén)款以性?xún)r(jià)比撬動(dòng)市場(chǎng)基數(shù)，運(yùn)動(dòng)款則為品牌帶來(lái)更高的單車(chē)價(jià)值，最終形成兼顧走量與溢價(jià)的產(chǎn)品矩陣。