日產N7的首發價格相比此前盛傳的預售價有明顯下調，正式起售價11.99萬元，相比17萬起的預售價傳聞門檻大幅降低。

作為東風日產首款純電轎車，N7此次上市共推出5款車型，官方指導價區間鎖定11.99萬-14.99萬元，不僅起售價控制在12萬以內，頂配車型也未超過15萬元，與前期市場猜測的價格相比，整體定價更貼近主流家用消費群體的預期。從具體車型來看，入門版510 Air以11.99萬的價格提供540km CLTC續航、160kW電機及無框車門等配置，而高配的625 Max則以14.99萬的價格搭載200kW電機、625km續航與ProPILOT L2級智能駕駛輔助，在純電動中大型車市場形成了“價格親民+配置扎實”的差異化優勢，既延續了日產對舒適與可靠的堅持，也通過務實的定價策略降低了用戶體驗純電出行的門檻。

作為東風日產首款純電轎車，N7此次上市共推出5款車型，官方指導價區間鎖定11.99萬-14.99萬元，不僅起售價控制在12萬以內，頂配車型也未超過15萬元，與前期市場猜測的價格相比，整體定價更貼近主流家用消費群體的預期。從具體車型來看，入門版510 Air以11.99萬的價格提供540km CLTC續航、160kW電機及無框車門等配置，而高配的625 Max則以14.99萬的價格搭載200kW電機、625km續航與ProPILOT L2級智能駕駛輔助，在純電動中大型車市場形成了“價格親民+配置扎實”的差異化優勢，既延續了日產對舒適與可靠的堅持，也通過務實的定價策略降低了用戶體驗純電出行的門檻。

在核心技術層面，日產N7展現出對家用純電需求的精準匹配。續航與充電方面，全系支持30%-80%快充僅需0.23小時，高續航版本625 Pro依靠欣旺達磷酸鐵鋰電池與電池預加熱技術，CLTC續航可達635km，低溫環境下續航表現更穩定；0.208的超低風阻系數進一步優化能耗，讓長續航更具實用性。動力上分為160kW與200kW兩種永磁同步電機，最大扭矩均為305N·m，前置前驅布局兼顧動力輸出與能耗控制，百公里電耗低至12.4kWh，日常通勤與長途出行都能兼顧效率。

智能與安全配置同樣可圈可點。Max版搭載英偉達Drive Orin芯片，支持ProPILOT L2級輔助駕駛，包含自動泊車、導航輔助駕駛等功能；全系標配540度全景影像、全車6氣囊、ESP與主動剎車系統，為用戶提供全方位安全保障。車機系統采用高通驍龍8155/8295P芯片，搭配2.5K中控屏與分屏顯示功能，操作流暢度與交互體驗都處于同級前列。此外，麥弗遜前懸與多連桿后懸的底盤組合，結合4930mm車長與2915mm軸距，既保證了中大型車的空間舒適性，無框車門與隱藏式門把手的設計又增添了科技感。

用戶體驗層面，N7也做了不少實用化設計。中高配車型配備前排座椅加熱、通風與按摩功能，256色氛圍燈與雙區自動空調提升座艙質感；全系支持50W手機無線充電與CarPlay/HiCar互聯，日常使用便捷性拉滿。5座布局下，后排中央扶手與杯架、484-504L的后備廂容積滿足家用儲物需求，皮/翻毛皮混搭座椅觸感舒適，延續了日產“大沙發”的舒適基因。熱泵空調可選裝（2000元）的設定，也為北方用戶降低了冬季用車成本。

整體來看，日產N7通過大幅下調的正式售價，結合成熟的三電技術、實用的智能配置與舒適的空間體驗，在純電動中大型車市場樹立了高性價比標桿。其定價策略既打破了前期市場對價格的高預期，又依托東風日產的品牌渠道與質保體系，為用戶提供了兼具可靠性與科技感的純電選擇，進一步豐富了家用純電轎車的消費選項。