理想新能源SUV的保養(yǎng)成本整體低于傳統(tǒng)燃油車，在同級(jí)別車型中具備一定優(yōu)勢(shì)。以增程式技術(shù)為核心的理想車型，保養(yǎng)頻率與成本均因動(dòng)力結(jié)構(gòu)優(yōu)化而降低：如理想L6年均保養(yǎng)費(fèi)用約2660元、L9約2058元，L8年均保養(yǎng)成本僅973.7元，對(duì)比同價(jià)位燃油車年均1680元的保養(yǎng)支出，最多可節(jié)省42%。其保養(yǎng)周期設(shè)計(jì)更靈活，增程器僅在燃油模式下消耗保養(yǎng)公里數(shù)，純電行駛時(shí)不影響保養(yǎng)間隔，疊加PLUS會(huì)員或用車權(quán)益后成本進(jìn)一步降低，多數(shù)車主反饋整體開銷處于合理可接受范圍。

不同車型的保養(yǎng)成本差異，與使用場(chǎng)景的關(guān)聯(lián)度極高。以理想ONE為例，若車主以純電出行為主，充電比例較高時(shí)保養(yǎng)周期可延長(zhǎng)至每2萬公里一次，單次費(fèi)用約998元；若全加油行駛，則需每1萬公里保養(yǎng)一次，單次約599元。行駛至6萬公里時(shí)，純電占比高的車主保養(yǎng)總支出僅約3483元，而全燃油模式下則需5679元，差距近2200元。PLUS會(huì)員權(quán)益的加持更讓成本進(jìn)一步壓縮，贈(zèng)送的保養(yǎng)服務(wù)可使單次保養(yǎng)價(jià)格低于500元，大幅減輕了長(zhǎng)期用車壓力。

增程式結(jié)構(gòu)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是保養(yǎng)成本降低的核心原因。傳統(tǒng)燃油車需定期更換機(jī)油、機(jī)濾、變速箱油等部件，保養(yǎng)項(xiàng)目多且頻率高；而理想增程式車型的三電系統(tǒng)無需頻繁維護(hù)，僅增程器需參照燃油車標(biāo)準(zhǔn)保養(yǎng)，且純電行駛時(shí)增程器處于休眠狀態(tài)，不會(huì)消耗保養(yǎng)公里數(shù)。比如理想L8，官方建議以增程器行駛1萬公里或1年為保養(yǎng)周期，若車主日常通勤以充電為主，增程器年行駛里程不足5000公里，甚至可兩年保養(yǎng)一次，進(jìn)一步減少了保養(yǎng)次數(shù)與開銷。

實(shí)際用車場(chǎng)景中，車主的反饋也印證了成本優(yōu)勢(shì)。一位理想L6車主對(duì)比燃油車時(shí)提到：傳統(tǒng)燃油車小保養(yǎng)費(fèi)用通常在千元左右，大保養(yǎng)需數(shù)千元，而理想L6小保養(yǎng)僅需檢查三電系統(tǒng)、更換空調(diào)濾芯，費(fèi)用僅為燃油車的零頭；加上谷電充電的低成本，每月電費(fèi)僅兩百元，遠(yuǎn)低于燃油車每月一千五百元的油費(fèi)。即便新能源車保險(xiǎn)略高于燃油車，但綜合保養(yǎng)與能耗成本，整體養(yǎng)車開銷仍顯著低于傳統(tǒng)燃油車。

理想新能源SUV的保養(yǎng)成本優(yōu)勢(shì)，源于增程式技術(shù)對(duì)動(dòng)力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，以及靈活的保養(yǎng)周期設(shè)計(jì)。無論是官方公布的年均費(fèi)用數(shù)據(jù)，還是車主的實(shí)際使用反饋，均顯示其保養(yǎng)成本低于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車，且使用場(chǎng)景越偏向純電，成本優(yōu)勢(shì)越明顯。疊加會(huì)員權(quán)益與用車禮包后，長(zhǎng)期用車的經(jīng)濟(jì)壓力進(jìn)一步降低，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。