AITO授權店與鴻蒙智行在市場推廣策略上的核心差異，在于渠道依托的主體與品牌覆蓋的廣度不同。

鴻蒙智行作為鴻蒙智能汽車技術生態(tài)聯(lián)盟的落地載體，其推廣策略更偏向“生態(tài)化布局”——依托華為原有終端門店的廣泛流量基礎，同時加速建設獨立的鴻蒙智行用戶中心，2024年計劃新建800家門店、2025年沖擊1000家規(guī)模，覆蓋問界、智界等多個品牌，旨在通過多品牌協(xié)同觸達不同層級的新能源汽車用戶；而AITO授權店則是賽力斯與華為聯(lián)合打造的品牌專屬渠道，聚焦AITO單一高端新能源汽車品牌，擁有更具針對性的銷售政策，部分直營店甚至可容納品牌全系車型，并配備專職銷售人員，能為用戶提供更聚焦的品牌體驗。兩者一者以生態(tài)廣度撬動市場，一者以品牌深度沉淀用戶，形成了互補又差異化的推廣路徑。

從渠道資源的分配邏輯來看，鴻蒙智行的門店體系呈現(xiàn)“多品牌共享”的特點。其銷售網絡包含華為終端門店、鴻蒙智行用戶中心兩類核心觸點，前者借助華為手機、平板等3C產品的既有流量優(yōu)勢，讓汽車產品自然融入消費者的智能生活場景；后者作為獨立渠道，則承擔著展示鴻蒙智行全系品牌的功能。不過，隨著合作品牌及車型的增加，部分門店受限于展位空間，不得不選擇性擺放熱門車型，這在一定程度上考驗著門店對多品牌資源的平衡能力。相比之下，AITO授權店的資源分配更聚焦于單一品牌，以問界為例，其線下門店數(shù)量已超過800個，是當前鴻蒙智行合作品牌中門店最多的品牌。這些門店由賽力斯主導運營，從展車陳列到人員培訓均圍繞AITO品牌展開，專職銷售人員對品牌技術、產品細節(jié)有更深入的理解，能精準回應用戶關于AITO車型設計、鴻蒙座艙交互等專屬問題，避免了多品牌推廣中可能出現(xiàn)的信息偏差。

在品牌滲透的目標場景上，兩者也各有側重。鴻蒙智行的推廣場景更偏向“泛智能生態(tài)場景”，無論是華為終端門店里與3C產品同框展示的汽車，還是鴻蒙智行用戶中心里的多品牌矩陣，都在傳遞“智能汽車是鴻蒙生態(tài)延伸”的理念，吸引那些關注跨設備互聯(lián)、追求全場景智能體驗的消費者。而AITO授權店則更聚焦“高端新能源汽車專屬場景”，門店設計、服務流程均圍繞AITO的高端定位打造，比如部分直營店會設置專屬的深度試駕區(qū)域，讓用戶沉浸式體驗AITO車型的動力性能與智能座艙；同時，門店還會定期舉辦品牌專屬的車主活動，強化用戶對AITO品牌的認同感與歸屬感。這種場景差異，本質上是“生態(tài)引流”與“品牌深耕”兩種思路的體現(xiàn)。

從長期發(fā)展的戰(zhàn)略導向來看，鴻蒙智行的推廣策略更具“平臺化”屬性，通過搭建開放的渠道體系，為更多合作品牌提供觸達市場的入口，最終目標是構建一個覆蓋多品牌、多車型的智能汽車生態(tài)平臺；而AITO授權店則更偏向“品牌化”深耕，通過專屬渠道的精細化運營，不斷強化AITO在高端新能源市場的品牌認知，成為鴻蒙智行生態(tài)中具有代表性的高端品牌標桿。兩者雖策略不同，但都基于華為的技術賦能，共同推動智能汽車市場的發(fā)展。

總的來說，AITO授權店與鴻蒙智行的市場推廣策略差異，源于兩者在品牌定位、渠道屬性上的不同。鴻蒙智行以生態(tài)為紐帶，通過多品牌、廣渠道的布局擴大市場覆蓋；AITO授權店則以品牌為核心，通過專屬渠道的深耕沉淀用戶價值。這種差異化策略，既滿足了鴻蒙智行生態(tài)擴張的需求，也保障了AITO品牌的精準滲透，為消費者提供了多元化的選擇。