新款大眾攬境的空間布局優化聚焦“實用升級”與“體驗細化”，在延續老款同級別頂尖空間優勢的基礎上，通過懷擋設計、座椅布局調整與細節功能強化，實現了空間利用效率與乘坐舒適性的雙重提升。

具體來看，新車全系采用懷擋設計替代傳統換擋機構，不僅釋放出前排中央區域空間，還新增雙40W無線充電面板（以15°傾角嵌入木紋飾板，主副駕取用便捷），告別線纜纏繞的同時提升了出行整潔度；車身尺寸方面，旗艦版長度從5143mm加長至5168mm，配合2980mm超長軸距，為三排座椅預留更充裕縱向空間；座椅布局提供2+2+2（6座）與2+3+2（7座）雙選擇，6座版標配第二排獨立座椅（支持靠背/前后調節+選裝腰托），7座版第二排可前后滑動，能靈活分配二、三排腿部空間——身高175cm乘客坐第三排仍有一拳余量；儲物與接口也更貼合用戶需求：6座版后排配備6個USB/Type-C接口（7座版4個），覆蓋三排充電需求，常規后備廂容積均為350L，6座版放倒后最大擴展至939L（7座版877L），適配大件物品裝載；此外，全系保留二排老板鍵、三排進出便捷性，還新增第二排獨立空調、后座中央扶手（6座版）等細節，進一步強化了多人出行的舒適性與場景適應性。

具體來看，新車全系采用懷擋設計替代傳統換擋機構，這一調整直接釋放出前排中央區域的物理空間，原本被換擋桿占據的位置改造成雙40W無線充電面板，兩個充電位以15°傾角嵌入木紋飾板，主副駕人員可隨手放置手機充電，既避免了線纜纏繞的雜亂，又提升了出行時的用電效率與座艙整潔度。車身尺寸方面，旗艦版車型的長度從至尊版的5143mm加長至5168mm，配合2980mm的超長軸距，為三排座椅的布局預留了更充裕的縱向空間，即便是身高175cm的乘客坐在第三排，腿部仍能保留一拳左右的余量，有效緩解了中大型SUV常見的第三排局促感。

座椅布局的靈活性進一步強化，提供2+2+2（6座）與2+3+2（7座）兩種選擇。6座版標配第二排獨立座椅，支持靠背角度與前后位置調節，還可選裝腰托，減少了中間乘客的擁擠感；7座版第二排座椅支持整體前后滑動，能根據乘客數量靈活分配二、三排的腿部空間，滿足不同出行場景的需求。儲物與接口配置也更貼合用戶實際使用習慣，6座版后排配備6個USB/Type-C接口，7座版為4個，覆蓋三排乘客的充電需求，避免了多人出行時搶充電口的尷尬；常規狀態下后備廂容積均為350L，足以容納日常通勤的行李箱或嬰兒車，6座版放倒后最大擴展至939L，比7座版的877L更適配大件露營裝備或家居用品的裝載。

細節功能的優化也提升了乘坐體驗，全系標配第二排獨立空調與后座出風口，6座版還帶有后座中央扶手與杯架，讓后排乘客的舒適性更有保障。同時，比例放倒座椅與感應后備廂開啟功能，讓用戶在切換通勤、載物或露營等場景時更加便捷，兼顧了實用性與便利性。

整體而言，新款攬境的空間布局優化延續了大眾實用主義的設計理念，通過懷擋設計釋放前排空間、加長車身拓展縱向余量、雙座椅布局適配多元需求，再結合充電接口、儲物容積等細節的升級，既滿足了中國家庭多人出行的核心需求，又通過人性化的功能配置提升了乘坐體驗，在中大型SUV市場中進一步鞏固了“大空間+靈活性”的產品優勢。