2014款日產軒逸的動力性能以“平順實用、兼顧節能”為核心特質，足以滿足家庭日常出行的全場景需求。其搭載的1.6L自然吸氣發動機（主流款最大功率135Ps、最大扭矩159N·m）匹配CVT無級變速箱，通過e-VTC電動連續可變氣門正時技術優化進排氣效率，既保證了城市起步時的靈敏響應，又能在高速巡航時維持動力輸出的穩定性——日常通勤超車從容不迫，周末近郊出游的負載行駛也毫無壓力。同時，這套動力總成將平順性做到了同級別上乘水準，換擋無頓挫感的調校貼合家用車對舒適性的需求，而5.94-5.99L/100km的WLTC綜合油耗，也進一步降低了長期使用的成本，完美契合其“國民家轎”的定位。

從技術層面看，2014款軒逸的動力總成暗藏巧思。其1.6L發動機搭載的e-VTC電動連續可變氣門正時技術，可根據工況實時調整氣門開啟時機，在低速起步時增強進氣效率，讓油門響應更直接；高速巡航時則優化氣門重疊角，提升燃油利用率。配合CVT無級變速箱的平順傳動，整套系統在城市擁堵路段頻繁啟停時，不會出現傳統AT變速箱的頓挫感，駕駛體驗更接近電車的順滑。而經典款采用的雙C-VTC連續可變氣門正時技術，雖參數略低（最大馬力122Ps），但勝在技術成熟穩定，匹配CVT變速箱后，0-100km/h加速12.1s的成績足以應對日常代步，且7.99萬起的價格門檻，讓預算有限的家庭也能輕松擁有。

用戶實際駕駛時，這套動力組合的適配性尤為突出。城市通勤中，輕踩油門即可獲得線性的動力輸出，起步階段不會因動力過猛導致乘客不適，也不會因動力不足顯得拖沓；高速行駛至120km/h時，轉速維持在2000轉左右，車身穩定且噪音控制得當，超車時深踩油門，變速箱會迅速調整齒比，動力銜接自然，無需擔心“后勁不足”。更關鍵的是，其WLTC綜合油耗低至5.94L/100km，加92號汽油即可滿足需求，按每年行駛1萬公里計算，油費支出僅需4000元左右，長期使用成本優勢明顯。

作為家用車，2014款軒逸的動力表現還兼顧了實用性與經濟性的平衡。全系前麥弗遜+后扭力梁懸掛的底盤調校偏向舒適，配合動力總成的平順性，即使長途乘坐也不易產生疲勞感；標配的ESP、TCS等主動安全配置，進一步提升了行駛穩定性。無論是日常接送孩子、周末家庭出游，還是偶爾的跨城高速行駛，這套動力系統都能從容應對，沒有明顯的短板。

整體而言，2014款日產軒逸的動力性能并非以“強勁”為標簽，而是以“適配家用”為核心邏輯。通過成熟的動力總成技術、平順的傳動調校與出色的燃油經濟性，它精準擊中了家庭用戶對代步車的核心需求——夠用、好開、省錢。這種“剛剛好”的動力表現，正是其能成為“國民家轎”的關鍵所在，也為后續軒逸系列的市場表現奠定了堅實基礎。