捷途旅行者的操控性能十分出色，無論是城市通勤的平順性還是輕度越野的通過性，都展現出同級別領先的調校水準。從動力層面看，2.0T車型1750rpm即可爆發390N·m的最大扭矩，低扭強勁讓超車爬坡毫不費力，1.5T車型也能以184馬力的輸出滿足日常代步需求；變速箱與動力的匹配相當默契，濕式雙離合換擋平順無頓挫，運動模式下響應更積極。底盤方面，全系麥弗遜前懸+多連桿后懸的組合，既保證了公路行駛的舒適性，又通過215-220mm的離地間隙、最高30°的離去角強化了越野通過性；四驅車型配備的適時四驅+中央差速鎖止功能，搭配沙地、巖石等地形模式，復雜路況下扭矩分配精準，蠕行模式更降低了越野操作難度。轉向系統精準度高，電動助力支持多種模式調節，低速輕盈便于泊車，高速沉穩提升信心，再加上ESP、上坡輔助等全系標配的操控輔助，讓不同駕駛水平的用戶都能輕松上手，整體操控體驗兼顧了實用性與駕駛樂趣。

從動力與變速箱的匹配細節來看，濕式雙離合變速箱的調校充分考慮了不同場景的需求。日常駕駛時，它會優先保證換擋的平順性，即便是在擁堵路段頻繁啟停，也很少出現頓挫感；而切換至運動模式后，變速箱會主動降低換擋邏輯，讓發動機轉速維持在2000rpm以上，此時深踩油門，動力輸出的響應速度明顯加快，超車時的推背感也更為直接。這種“可鹽可甜”的調校，既照顧了家庭用戶對舒適性的要求，也能滿足駕駛愛好者偶爾追求的操控激情。

轉向系統的設計同樣體現了對用戶體驗的細致考量。電動助力轉向提供舒適、輕便和運動三種模式，輕便模式下，方向盤的轉向力僅需輕微用力即可轉動，對于女性用戶或城市泊車場景來說十分友好；運動模式則會增加轉向阻尼，高速行駛時方向盤的虛位減少，指向性更精準，過彎時能清晰感知前輪的軌跡，讓駕駛者更有信心。此外，方向盤支持手動上下+前后調節，配合包裹性不錯的座椅，大多數駕駛者都能找到舒適的駕駛姿勢，進一步提升了操控的貼合度。

越野場景下的操控表現，是捷途旅行者的一大亮點。四驅車型配備的適時四驅系統，在普通公路行駛時以兩驅模式為主，保證燃油經濟性；當遇到非鋪裝路面或輕度越野路況時，系統會自動切換至四驅模式，中央差速鎖止功能可將扭矩合理分配至前后輪，避免單側車輪打滑。部分車型搭載的蠕行模式，更是降低了越野的操作門檻——開啟后，車輛會以設定的低速穩定行駛，駕駛者無需頻繁控制油門和剎車，只需專注于方向盤的轉向，即便是新手也能從容應對陡坡或泥濘路段。

底盤的支撐性在不同路況下都有穩定表現。麥弗遜前懸和多連桿后懸的組合，在通過減速帶或坑洼路面時，避震筒能快速過濾掉大部分顛簸，傳遞到車內的震動較為柔和；而在高速過彎時，懸掛又能提供足夠的支撐力，抑制車身的側傾幅度，讓車輛保持平穩的姿態。全系215-220mm的離地間隙，以及最高30°的離去角，也讓它在面對臺階、小坡等障礙時，不易出現剮蹭底盤的情況，通過性優于同級別城市SUV。

捷途旅行者的操控性能，本質上是對“輕越野+城市通勤”雙場景需求的精準回應。它沒有一味追求硬派越野的極端性能，也沒有局限于城市SUV的舒適調校，而是通過動力、四驅、底盤和輔助系統的協同優化，讓用戶在日常通勤時能享受平順舒適，在周末戶外時又能體驗輕度越野的樂趣。這種兼顧實用與體驗的操控表現，正是其在同級別車型中脫穎而出的關鍵所在。