深藍S05與海獅05 EV的安全配置各有側重，深藍S05在車身結構技術、電池安全技術及部分進階安全功能上更具特色，海獅05 EV則在被動安全氣囊數量、主動安全功能覆蓋廣度上表現亮眼。

具體來看，深藍S05采用鋼鋁混合車身（鋁合金占比25%）、一體熱成型門環及7700T一體壓鑄技術，扭轉剛度達35000N?m/deg，車身剛性優勢顯著；電池搭載寧德時代電芯，搭配金鐘罩電池技術與CTV車身電池一體化技術，還配備液冷系統提升散熱效率。海獅05 EV雖未采用上述車身技術，但全系標配7氣囊（含前排中央氣囊），被動防護覆蓋更全面；入門版即搭載12攝像頭+5毫米波雷達+12超聲波雷達的硬件組合，L2級DiPilot系統包含主動剎車、車道居中、并線輔助等10余項功能，主動安全配置入門即高配。兩者均以用戶安全需求為核心，通過不同技術路徑構建安全防護體系。

具體來看，深藍S05采用鋼鋁混合車身（鋁合金占比25%）、一體熱成型門環及7700T一體壓鑄技術，扭轉剛度達35000N?m/deg，車身剛性優勢顯著；電池搭載寧德時代電芯，搭配金鐘罩電池技術與CTV車身電池一體化技術，還配備液冷系統提升散熱效率。海獅05 EV雖未采用上述車身技術，但全系標配7氣囊（含前排中央氣囊），被動防護覆蓋更全面；入門版即搭載12攝像頭+5毫米波雷達+12超聲波雷達的硬件組合，L2級DiPilot系統包含主動剎車、車道居中、并線輔助等10余項功能，主動安全配置入門即高配。兩者均以用戶安全需求為核心，通過不同技術路徑構建安全防護體系。

從被動安全細節來看，深藍S05的車身結構設計更注重整體剛性與碰撞能量傳遞效率，鋼鋁混合材料與一體壓鑄技術的結合，能在碰撞發生時更好地保持車身完整性，減少乘員艙變形；而海獅05 EV則通過“6氣囊+前排中央氣囊”的組合，針對車內乘員的多方位保護進行強化，前排中央氣囊可有效降低副駕與主駕之間的碰撞風險，這一配置在同價位車型中較為少見。主動安全方面，深藍S05全系標配的AEB自動緊急制動、開門預警等功能，與海獅05 EV的主動剎車、車道偏離預警等功能在基礎邏輯上一致，但海獅05 EV的硬件感知系統數量更多，尤其是12個車外攝像頭的配備，能提供更廣泛的環境監測范圍。

電池安全技術路徑的差異也值得關注。深藍S05的金鐘罩電池技術與CTV一體化架構，通過物理結構強化與液冷系統，實現電池包的抗擠壓與高效散熱；海獅05 EV的刀片電池則憑借磷酸鐵鋰材料的特性，在針刺、破損等極端場景下表現出良好的熱穩定性。此外，深藍S05中高配車型配備的DMS主動疲勞監測、車載空氣凈化器，以及海獅05 EV全系支持的540度全景影像、自動泊車功能，都從不同維度提升了安全體驗，前者側重駕駛狀態監測與車內健康，后者則更關注泊車場景的便利性與安全性。

綜合而言，深藍S05與海獅05 EV的安全配置均圍繞用戶實際需求展開，深藍S05憑借車身與電池的技術創新構建硬核防護，海獅05 EV則通過高覆蓋的氣囊配置與實用的輔助駕駛功能提升安全體驗。兩者雖技術路徑不同，但都體現了對安全的重視，消費者可根據自身對車身剛性、氣囊數量或輔助駕駛功能的偏好進行選擇。