榮威汽車從品牌根源上屬于中國。作為上汽集團于2006年創(chuàng)立的自主品牌，它的誕生與英國羅孚汽車的技術(shù)傳承緊密相連——2005年上汽收購了羅孚75車型的全部知識產(chǎn)權(quán)與技術(shù)平臺，在此基礎(chǔ)上匯融歐洲豪華車技術(shù)內(nèi)核，最終孕育出榮威這一全新品牌。盡管其技術(shù)基因中帶有英倫汽車工業(yè)的歷史積淀，但從品牌歸屬、運營主體到發(fā)展愿景，榮威始終扎根中國市場，由上汽集團獨立運營并持續(xù)構(gòu)建自主技術(shù)體系，是中國汽車工業(yè)整合全球資源、自主創(chuàng)新的典型成果。

要探究榮威的品牌根源，需先回溯英國羅孚的百年歷史。1877年，約翰-坎普-斯達雷與威廉海-蘇頓共同創(chuàng)立羅孚公司，初期聚焦自動交通工具研發(fā)；1884年，“Rover”字樣首次出現(xiàn)在自行車產(chǎn)品上，標志著品牌標識的初步確立。1904年，羅孚推出英國最早的汽車產(chǎn)品之一，其首創(chuàng)的中央底盤設(shè)計為汽車工業(yè)發(fā)展奠定了重要技術(shù)基礎(chǔ)，后續(xù)還衍生出路虎這一全球知名的越野車品牌。上世紀90年代，羅孚75、羅孚25等車型相繼問世，延續(xù)了品牌的技術(shù)傳承。進入21世紀后，羅孚因經(jīng)營問題被德國寶馬分拆售賣，其技術(shù)資產(chǎn)的流轉(zhuǎn)為后續(xù)上汽的收購埋下伏筆。

2005年，上汽集團以6700萬英鎊的價格，正式收購羅孚75車型的全部知識產(chǎn)權(quán)和技術(shù)平臺，這一舉措并非簡單的品牌移植，而是對核心技術(shù)的精準獲取。當(dāng)時，羅孚品牌本身被其他企業(yè)收購，上汽并未獲得品牌使用權(quán)，因此決定依托已有的技術(shù)基礎(chǔ)，結(jié)合自身對中國市場的深刻理解，獨立打造全新品牌。2006年，榮威品牌應(yīng)運而生，其英文名“ROEWE”源自西班牙語“Loewe”，寓意“雄獅”，象征著品牌的力量與雄心；中文名“榮威”則寄托了“創(chuàng)新殊榮、威儀四海”的發(fā)展愿景，既體現(xiàn)了對技術(shù)創(chuàng)新的追求，也表達了走向國際市場的決心。

榮威品牌誕生后，始終堅持以中國市場需求為核心導(dǎo)向。上汽在羅孚技術(shù)基礎(chǔ)上，不斷融入自主研發(fā)成果，構(gòu)建起獨立的技術(shù)體系。例如，針對中國消費者對空間、智能配置的需求，榮威車型在設(shè)計和功能上進行了針對性優(yōu)化，逐步形成了兼具英倫技術(shù)底蘊與中國市場適應(yīng)性的產(chǎn)品特色。從首款車型到后續(xù)的系列產(chǎn)品，榮威始終由上汽集團獨立運營，品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃、研發(fā)投入、生產(chǎn)銷售等全鏈條環(huán)節(jié)均立足中國本土，是中國汽車企業(yè)整合全球資源、實現(xiàn)自主創(chuàng)新的典型案例。

綜上所述，榮威品牌的根源清晰地指向中國。盡管其技術(shù)基因中融入了英國羅孚的歷史積淀，但從品牌創(chuàng)立的主體、運營的核心以及發(fā)展的方向來看，榮威始終是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的成果。它既承接了國際汽車技術(shù)的優(yōu)秀遺產(chǎn)，又通過本土化的研發(fā)與運營，成為滿足中國消費者需求、代表中國汽車品牌實力的重要力量，彰顯了中國汽車企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)格局中整合資源、自主發(fā)展的能力。