理想L6的車高為1735mm，相比理想其他主力車型呈現出差異化的設定。具體來看，它比理想L7（1730mm）略高5mm，比理想L8、L9（均為1800mm）低65mm，也低于理想MEGA（1760mm）25mm。這一高度作為中大型SUV中相對偏低的設定，既通過優化重心配合運動化底盤提升了操控靈活性，又在保證2920mm軸距帶來的后排頭部空間基礎上，降低了高速風阻，同時未過度壓縮通過性，還便于城市通勤中的地庫進出與停車操作。理想L6正是通過這樣的車高設計，在24.98-27.98萬的價格區間內，打造出兼顧家庭實用性、操控體驗與能耗表現的產品特色，貼合年輕家庭的綜合需求。

從核心參數的技術關聯來看，理想L6的1735mm車高并非單純的尺寸調整，而是與整車性能形成了深度適配。其搭載的雙叉臂前懸與五連桿后懸組成的運動化底盤，配合偏低的重心設定，有效降低了車輛行駛中的側傾風險，官方公布的0-100km/h加速時間僅5.4秒，在中大型SUV中展現出更靈活的操控響應。同時，這一高度配合隱藏式門把手、流線型車身等設計，實現了0.269的低風阻系數，直接助力能耗優化——WLTC綜合油耗僅0.72L/100km，CLTC綜合續航達1390km（純電續航212km），快充從20%到80%僅需0.33小時，補能效率與續航表現均符合家庭用戶的長途出行需求。

在空間與實用性的平衡上，理想L6的車高設計兼顧了乘坐體驗與場景適配。盡管車高低于L8、L9，但2920mm的軸距為五座布局預留了充足空間，后排頭部空間未受影響；配合后排獨立空調、座椅加熱/通風等配置，延續了理想品牌“家庭向”的舒適性優勢。而在城市通勤場景中，1735mm的高度低于多數地庫1.8m的限高要求，進出地庫更順暢，側方停車或立體車庫停放時也更便捷。此外，其接近角20°、離去角21°的通過性參數，加上雪地、越野地形模式的支持，即使面對輕度非鋪裝路面也能從容應對，并未因偏低車高犧牲場景適應性。

從品牌定位的角度，理想L6的車高設定是其“更靈活的家庭中大型SUV”定位的具象化體現。在24.98-27.98萬的價格區間內，它比L7低約3萬，卻保留了AD Pro/Max智能駕駛系統（Max版支持城市導航輔助）、15.7英寸副駕娛樂屏、杜比全景聲等核心配置，通過差異化的車高設計，在操控、能耗與空間之間找到平衡點。這種設計既貼合年輕家庭對“不臃腫的大空間”的需求，又通過智能配置與舒適體驗延續了品牌優勢，成為理想產品線中連接“家庭實用性”與“年輕用戶操控偏好”的關鍵車型。

整體而言，理想L6的車高設計是一次基于用戶需求的精準優化：它以1735mm的差異化高度為核心，串聯起操控、能耗、空間、場景適配等多維度性能，既沒有因追求低重心犧牲家庭用戶在意的實用性，也沒有因強調空間放棄年輕用戶關注的操控與靈活性。這種“平衡式設計”讓理想L6在中大型SUV市場中形成獨特競爭力，為注重綜合體驗的家庭用戶提供了更具針對性的選擇。