日產騏達目前在售的2024款全系均為CVT無級變速車型，并無手動擋版本，因此無法針對手動擋離合踏板行程給出具體分析。不過從其CVT車型的整體調校邏輯來看，日產始終圍繞家用場景的實用性與駕駛友好度做優化——比如CVT變速箱的平順性調校、轉向系統的精準反饋，都延續了品牌對“易上手”的追求。若聚焦手動擋車型的歷史調校風格，參考過往手動版騏達的設計思路，其離合踏板曾以“行程適中、腳感線性”為特點，既降低新手起步熄火的概率，也能讓老司機精準把控結合點；但液壓離合系統的結構特性決定了行程調整需專業操作，普通用戶不建議自行改動。而2024款騏達雖無手動擋，卻以1.6L雙C-VTC發動機的燃油經濟性（WLTC油耗6.1L/100km）、2700mm軸距的家用空間，以及中高配車型的主動剎車、超智聯車機等配置，成為10萬級合資兩廂車中兼顧實用與舒適的選擇。

從動力與油耗的平衡來看，2024款騏達全系搭載的1.6L自然吸氣發動機，最大功率122馬力、峰值扭矩155N·m，匹配CVT無級變速后，動力輸出線性且平順，日常通勤時深踩油門能獲得持續的加速感，高速巡航也能保持穩定的轉速區間。其WLTC綜合油耗低至6.1L/100km，且支持92號汽油，按每年行駛1萬公里計算，燃油成本僅需約5000元（以92號汽油7.5元/升估算），長期使用的經濟性優勢明顯，尤其適合注重養車成本的家庭用戶。

空間表現上，2700mm的軸距在緊湊型兩廂車中處于主流水平，后排腿部空間寬裕，身高175cm的乘客乘坐時膝蓋距前排座椅仍有兩拳余量，頭部空間也不會有壓抑感。后備廂容積達435L，可輕松容納兩個28英寸行李箱，后排座椅支持比例放倒后，還能拓展出更大的裝載空間，滿足短途搬家、露營裝備運輸等需求。空載最小離地間隙168mm，面對城市常見的減速帶、非鋪裝路面時，也能避免底盤剮蹭，通過性更靈活。

安全與智能配置方面，全系標配ABS防抱死、剎車輔助、車身穩定控制等基礎安全系統，中高配的智行版和智尊版還額外配備前排側氣囊、前后頭部氣簾，以及主動剎車、車道偏離預警、并線輔助等主動安全功能。其中主動剎車系統能在低速行駛時監測前方障礙物，及時觸發制動，降低城市擁堵路段的追尾風險；Nissan Connect超智聯車機系統支持OTA升級、遠程啟動、語音控制等功能，日常操作導航、調節空調時無需分心，提升了駕駛安全性與便利性。

懸掛與轉向的調校也延續了日產的舒適基因，前麥弗遜式獨立懸掛搭配后扭力梁式非獨立懸掛，通過對彈簧和減震器的精準調校，既能過濾掉路面的細碎顛簸，駛過減速帶或坑洼路段時車身不會有生硬的彈跳，又能在高速過彎時保持車身穩定，側傾控制得當。電動助力轉向系統靈敏，方向盤指向精準幾乎沒有虛位，轉動時力度輕盈，女性駕駛者或長時間城市駕駛也不會感到疲勞，彎道響應快，讓日常駕駛更輕松。

整體而言，2024款日產騏達雖無手動擋車型，但以燃油經濟性、家用空間、安全配置和舒適駕駛體驗為核心，精準契合了10萬級家用車用戶的需求。無論是日常通勤的經濟性、家庭出行的空間實用性，還是駕駛時的安全與便利性，都展現出合資品牌的成熟調校功底，是一款兼顧實用與舒適的高性價比選擇。