問界M8的標準配置表中包含覆蓋被動防護、主動預警干預、車身結(jié)構(gòu)及智能感知的全方位基礎安全配置。從被動安全來看，全系標配主副駕安全氣囊、前后排側(cè)氣囊與頭部氣簾，還新增前排中央氣囊，結(jié)合全車安全帶未系提示與ISOFIX兒童座椅接口，構(gòu)建起多維度乘員防護網(wǎng)；主動安全層面，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制等電子穩(wěn)定系統(tǒng)為操控兜底，前方碰撞預警、主動剎車、DOW開門預警等功能實時監(jiān)測路況風險，540度全景影像與低速行車警告進一步消除盲區(qū)隱患。車身采用玄武高強度鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，熱成型鋼占比達28%，搭配30個高精度傳感器（含192線激光雷達、5個4D毫米波雷達）及華為ADS高階智駕系統(tǒng)，硬件與軟件協(xié)同實現(xiàn)惡劣天氣識別、突發(fā)加塞應對等場景的主動避險，從結(jié)構(gòu)到感知再到干預，形成全鏈路安全防護體系。

從車身結(jié)構(gòu)的底層防護來看，問界M8采用玄武高強度鋼鋁混合車身，其中12處3000MPa熱成型鋼與鋁合金占比80%的設計，大幅提升了車身的抗扭剛度與碰撞耐受性。這種結(jié)構(gòu)在應對正面、側(cè)面碰撞時能有效分散沖擊力，減少乘員艙變形，為車內(nèi)人員保留充足生存空間。同時，電池系統(tǒng)配備五層安全包裹、高壓閃斷開關(guān)及門檻梁11個防護腔，從物理隔離到電路保護，全方位降低電池安全風險，進一步夯實被動安全的基礎。

智能感知層面的硬件配置同樣亮眼。全系搭載的192線激光雷達，相比同級128線雷達能更精細地收集周圍物體3D輪廓信息，雨霧天氣下的可視距離與識別精度更優(yōu)；5個4D毫米波雷達中3個采用分布式矩陣布局，可同時探測物體的距離、速度、水平角度及垂直高度，即使是高處指示牌或矮小路障也能精準識別，大幅減少視覺盲區(qū)。這些硬件與華為ADS高階智駕系統(tǒng)深度融合，配合動態(tài)環(huán)境建模能力，不僅能實現(xiàn)全域AVP自動泊車，還能在惡劣天氣快速識別盲區(qū)危險并啟動AEB程序避險，應對加塞等突發(fā)情況時也能快速采取制動或轉(zhuǎn)向措施，將碰撞風險降至最低。

品牌特色上，問界M8依托鴻蒙智行生態(tài)，將華為乾崑智駕ADS輔助系統(tǒng)的底層技術(shù)融入安全配置，比如車道居中保持、自動變道輔助等功能，均基于華為自研的感知算法與決策邏輯，實現(xiàn)“硬件+軟件”的協(xié)同防護。更值得關(guān)注的是，兩款純電車型的核心安全配置無減配，無論是35.98萬的Max+五座長續(xù)航版，還是44.98萬的Ultra六座四驅(qū)版，都能享受到相同的氣囊系統(tǒng)、電子穩(wěn)定功能與智能感知硬件，體現(xiàn)出品牌對所有用戶安全需求的平等重視，而非僅將高端安全配置作為溢價賣點。

綜合來看，問界M8的基礎安全配置并非單一功能的堆砌，而是從“被動防護-主動預警-智能干預”形成完整閉環(huán)。從車身結(jié)構(gòu)的物理防護到多維度氣囊的緩沖保護，從傳感器的全域感知到智駕系統(tǒng)的主動避險，每一項配置都圍繞“降低風險、保護乘員”的核心目標，既依托華為技術(shù)實現(xiàn)智能升級，又通過全系標配的策略傳遞對用戶安全的重視，構(gòu)建起兼顧全面性與實用性的安全體系。